随着国民经济的飞速增长和家用汽车的普及，越来越多人享受到汽车所带来的出行便利和驾乘快感，在城市汽车所有量高速增长的同时，汽车服务市场也是生机勃勃，各类新型技术和业务模式也在裂变生长。

例如补胎，可能大多数人对其的印象依旧停留在路边修车小店——学徒工穿着乌漆墨黑的工作服、双手沾满了机油和污渍、操着一口充满乡土气息的普通话。

的确，作为汽车后市场业务范畴中最为“接地气”的品类，补胎看上去确实没有汽车内饰装修、音响定制之类的工作体面。但位于河南郑州的小李补胎却在2016年开年之初打破了大家对于汽车补胎的常规印象。

2016年1月12日，“专业补胎17年”的河南小李补胎在上海股权交易中心挂牌上市，深耕于补胎细分领域的汽车服务类公司挂牌上市的，在河南并不多见。提及汽车后服务市场，为人熟悉的形容词常常是，烧钱、寒冬。

作为河南补胎行业唯一挂牌上市的企业，小李补胎引来了汽车后市场行业的无数惊叹。要知道在当时的市场环境下，各种花样百出的汽车保养维修O2O[注]品牌正如雨后春笋一般遍地发芽，“接地气”的小李补胎凭什么能在这场博弈中突围而出？

“我补胎补了17年，开了30多家店，太清楚车主的想法了。现在很多O2O公司把精力都放在烧钱扩张、野蛮生长上，而忽视了最重要的一环——线下体验，导致用户存留度低，资金紧张的情况下就会直接导致平台垮塌。”小李补胎创始人李沅坤这样讲。

18岁那年，中专毕业的小李，被学校安排去了郑州南郊的一家印刷厂。两个月后，小李感觉在印刷厂没有未来，便进入一家轮胎修理店做学徒。

到了2000年，他拿着打工赚的钱及外借的5000元开起第一家小李补胎 ，然后慢慢开起分店逐渐增加店内业务，从单纯的补胎，到洗车、保养，到24小时轮胎救援，再到如今的上门保养，“小李补胎”的店铺在郑州越开越多。

从2000年到2013年，小李补胎前前后后开了20多家店，到2013年年底，在郑州保留下来的共有9家店面，其中7家专业做轮胎生意，两家兼做洗车、保养等。

2014年，小李补胎加快了发展速度，一年时间内在郑州开出9家直营店，从2015年开始，李沅坤开始学习商业模式运作，设计出全新的小李补胎模式，截至目前，店铺已经发展近40家。

因此，当各种汽车后市场O2O品牌在资本寒冬中瑟瑟发抖时，深耕多年的小李补胎利用自己线下体验的优势杀出重围，18年来注重线下体验，小李补胎的优质服务就是品牌最核心的竞争力。

在提到汽车补胎行业是否有明确的质量标准时，李沅坤说：“汽车补胎作为汽车后市场里的一个细分领域，在很多时候是没有一个具体的量化标准来评判补胎质量是否合格的，这个标准我们也在研发和制定的过程中，轮胎不是快消品(+微信关注网络世界)，而我们小李补胎在做这件事时，所想象的场景永远都是车主补好轮胎就要上高速。因此，我们必须百分百的保证把每一个破损的轮胎，用高质量的补胎材料，配合严格的操作流程完完全全的补好。高速公路上如果爆胎是十分危险的，所以我们现阶段的质量保证就是车主在补完轮胎后就可以立马跑高速。”

纵观补胎行业，80%还是以夫妻小店经营为主，规模化、流程化的连锁经营少之甚少，而李沅坤却将小小的补胎一举推进了资本市场，从学徒到上市公司老总，李沅坤做到了常人不能所及。目前，小李补胎正在筹备下一轮规模扩张，对于行业竞争威胁，市场中如果出现了和小李补胎同体量、重视线下体验的汽车维修服务连锁机构，自己会很高兴，甚至希望对手快点出现。因为只有在与对手的激烈竞争下，彼此才能不断的进步，研发出能高效可靠的技术。

事实上，随着中国汽车保有量的提高，汽车售后市场需求很大。但实际情况却是，国内连锁的有规模的品牌汽车售后公司很少，大多数汽车售后公司还是单店经营。小李补胎的业务形式不仅仅在河南，在全国都尚数前列。通过小李补胎连锁的成功上市，可以看出补胎店若想在汽车后市场继续生存下去，就必须是要提升自己的服务质量，真正从顾客的角度出发去做好每一次服务。