轮胎，是汽车唯一接触地面的部件，亦是磨损速度最快的零部件之一。对轮胎的保养是否到位，直接关系着行车安全。特别是在气候多变、阴晴不定、阴雨连绵的热带地区，这些自然界的变化对轮胎都有直接的影响，今天小编就为大家分享给轮胎做保养的正确方法。

检测胎压有讲究

胎压是衡量轮胎安全与否的一个重要参数，因为不同地域的气候环境不同，胎压也会经常发生变化，所以首先要检测胎压是否准确。

胎压受车型、载货量、货物种类等因素的影响最大，过高或者过低对行驶都会造成影响。胎压过低会造成轮胎的异常磨损、增加整车油耗；胎压过高又很容易引发爆胎，造成难以估量的损失和人身伤害。

胎压监测最好是在早上，车辆启动之前测量。因为轮胎在静置4个小时以后会完全冷却下来，此时测得的数据最准确。

正常情况下的各尺寸轮胎胎压见下表

轮胎换位很重要

由于车型、行驶路线等不同因素，轮胎的磨损程度也会参差不齐，轮胎换位不失为一个很好的解决方案。这就要求司机需要经常观察轮胎的磨损情况，根据磨损情况进行轮胎换位，可延长轮胎寿命，也能使各轮胎磨损均匀。

以牵引车为例，转向轴上的轮胎，建议磨损度在50%（观察磨损限位块）左右的时候，将左右轮胎进行调换。而驱动轴上的轮胎，如果是单驱动轴车辆，建议在外侧轮胎磨损度到80%的时候，将内外侧的轮胎进行调换；如果是双驱车辆，建议磨损最快的轮胎达到50%的磨损度时，将前后驱动轴轮胎进行调换。

挂车方面，以三轴半挂为例，三个轴上的所有轮胎全部换新后，当第三个轴的轮胎磨损至50%的时候，建议将第2、3轴的轮胎进行交叉调换。除此之外，还可通过轮胎刻沟、翻新的办法，花最低的成本最大化的给轮胎来一次保养。

关于轮胎刻沟翻新方面，当第二轴轮胎剩余花纹深度在3-4毫米时，对其进行刻沟。另外更新第三轴轮胎后，建议对1、2轴的轮胎进行翻新，需要注意的是，如果对于胎冠刺扎、损伤较多，不适合刻沟的轮胎，可以直接进行翻新，所以请各位用户朋友一定注意尽量的减少胎冠的损伤。