做轮胎的，耐心看下去，别总让别人说你不专业（C~D）
2017-08-04
常年接触轮胎，很多轮胎的术语你明白吗？轮胎上的标号啥的都是基础了，关键是每次出轮胎新品，都有好多看起来很厉害但谁也不明白的名词，万一客户问起来，难道跟人家说不知道吗？
东西太多，为了方便查找，按照首字汉语拼音排序，对轮胎工业中常见的专业术语给以简要释义。
尺寸 | Size
轮胎宽度、结构类型、高宽比和胎圈尺寸的组合信息，用于区分轮胎。
超压 | over inflation
轮胎内压超过额定值。
超低压轮胎 | super low pressure tyre
指充气压力在147.1kPa以下的充气轮胎。这种轮胎适宜在沼泽，疏松的雪地等软地面使用。
超宽基轮胎 | super-wide base tyre
在不改变对应窄基轮胎充气外直径和断面高度的情况下将断面大大加宽的轮胎。其断面高宽比约为0.65～0.75。主要应用于一些要求承载、牵引、稳定和越野性能更高的工程机械和自卸承重车上。
常压轮胎 | atmospheric pressure tyre
轮胎内压与大气压力相等的轮胎。
承载能力 | Carrying Capacity
在特定的胎压下，每条轮胎的设计可以承载多少重量。每一种轮胎尺寸都有一个负载充气表格，以确保充气气压足够承受车轴上的负荷。
充气 | Inflation
将空气注入轮胎中的动作。
承重能力 | Load-carrying capacity
指的是在最大充气胎压下，一条轮胎经过认证可以承受多大的重量。
车轮前束 | Toe-In
前束(俗称“内八字”)=同一车轴两条轮胎前端之间的距离短于后端之间的距离。
车轮前展 | Toe-Out
(俗称“外八字”)=同一车轴两条轮胎前端之间的距离长于后端之间的距离。
层数 | number of plies
外胎胎体帘布层的实际数。
层级 | ply rating (PR or PL)
层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如14P.R即14层极。 帘线材料：有的轮胎单独标示，如尼龙，一般标在层级之后；有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。
充气轮胎 | pneumatic tyre
内腔需要充入压缩气体或液体，并能保持内压的轮胎。分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。
充气内压 | inflation pressure
轮胎在使用环境温度下，按标准充入气（液)体的压力，不包括轮胎在使用中所增大的内压。
传统胎面翻新法 | traditional retreadingprocess
指多年来沿用的翻胎法。程序包括：入厂检验、大磨、第二次检验、损伤部位的切割和修理、喷刷胶浆与干燥、贴胶、硫化、成品修饰与检验，平衡试验等。
铲车用轮胎 | Skid Steer
特殊制汽车轮胎，分为实心轮胎和充气轮胎两种。
叉车用胎 | IndustrialForklift
特殊制汽车轮胎，分为实心轮胎和充气轮胎两种。
D
冬季胎面花纹 | winter tread pattern
花纹凸起部分具有锐边的胎面花纹。这种花纹具有良好的防滑性能，可保证轮胎在冰雪路面上安全行驶。
大规格轮胎 | giant tyre
断面宽在14in以上且着合直径为18in的充气轮胎。常用于重型车辆和工程机械中。
断面 | section
又称为剖面。是指将物体按一定方向剖开时而形成的表面。对轮胎来说，则是指将轮胎沿径向切开而形成的切面。有时也指为便于观察轮胎内部结构情况，沿轮胎径向切割出具有一定厚度的断面样品。
断面宽度 (S) | section width
轮胎按规定充气后，轮胎断面两外侧之间的最大距离，不包括标志装饰线和防擦线所增加的宽度（见图3)。
断面高度 (H) | section height
轮胎按规定充气后，轮胎外直径与轮辋名义直径之差的一半。
断面高增长系数 | section height growth factor
轮胎使用胀后的最大充气断面高与新轮胎最大充气断面高的比值。
断面宽增长系数 | section width growth factor
轮胎使用胀大后的最大充气断面宽与新轮胎最大充气断面宽的比值。
动不平衡 | dynamic unbalance
轮胎主惯性轴线与原轴线既不平行，也不在重心相交的一种不平衡现象。
动态平衡 | Dynamic Balance
当车辆的重量平均分配在轮胎圆周以及两侧的中心线上时，就实现了动态平衡。失去动平衡的轮胎和轮辋组合将在车辆行驶中产生晃动或者两侧抖动现象。
动平衡试验 | dynamic balance test
在平衡试验机上，采用离心力和力偶双重方法测定轮胎不平衡度的试验。
洞口总长度 | hole total length
修补的洞口的长度总和。
钉眼 | fall hole
轮胎被尖锐物刺穿的直径小于6mm的孔洞。
掉块 | chipping
在轮胎使用中，由于异物的碰撞、切割而掉下胶块的现象。这是充气轮胎的一种损坏形式，轮胎胎面呈小块断裂碎落的现象。轮胎在粗路面、超载、高速、紧急刹车情况下会出现掉块。
带束层 | belt
在子午线轮胎的胎面基部下，沿胎冠中心线圆周方向箍紧胎体的材料层。
带束斜交轮胎 | bias belted tyre或belted bias tyre
又称半子午线轮胎。以带束层紧束斜交胎体的轮胎。带束层帘线排列角度与子午线轮胎情况接近。性能介于子午线轮胎和斜交轮胎之间。
刀槽花纹 |
这种细小的花纹一般出现在越野胎或舒适胎中，因为这种细纹在触地时利于轮胎表面的软化，这有助于提升抓地力，并且因为花纹过于细小，在利于散热的同时又不会过多的提高噪音。
如今有些胎的此种花纹配备扩展功能。随着轮胎使用时间的增长，刀槽花纹会逐渐变长，以此来抑制轮胎磨损而导致的湿地性能下降。
低断面轮胎 | low section tyre
轮胎断面高宽比为0.70～0.88、轮辋与轮胎断面宽度之比为0.69～0.76的充气轮胎。
对称式胎面花纹 | symmetrictread pattern
指与胎面中心呈对称状分布的胎面花纹。这种花纹两侧性能相同。
对开式轮辋 | dividedrim
轮辋和轮辐分别在两侧呈整体结构的轮辋。这种轮辋是从两侧将轮胎夹注，并用螺母、螺栓予以紧固。主要用于轻型汽车、工业车辆及农用机械等。
多腔轮胎 | multi-chambered tyre
是一种被一个或两个内隔膜分割成双腔或三腔的无内胎轮胎。各腔互不相通，具有单独的气门嘴，分别充气。行驶安全性能高于一般无内胎轮胎。但这种轮胎制造价高、重量大，一般只用于特殊要求的车辆。
单导向花纹 | HIGHWAY FRONTWHEEL
单导向花纹轮胎的花纹沟之间相互连接，拥有较强的公路性能以及极强的排水能力。这种花纹的轮胎有固定的滚动方向，只能朝着一个方向跑。优点在于轮胎的滚动阻力会相对较小，车辆操控性更加优秀。缺点是不能左右对调只能同侧轮胎互换。（未完待续~~~ ~~~）
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