在11月14～16日于成都召开的中国橡胶工业协会九届三次常务理事会扩大会议暨第十八届全国橡胶工业信息发布会上，山东省橡胶行业协会会长张洪民介绍了山东轮胎行业兼并重组工作进展情况。

张洪民介绍，按照省政府的要求，省经信委和山东省橡胶行业协会组成了调研组，赴轮胎企业集中的东营、烟台、威海、青岛等地进行调研，并与重点轮胎企业三角轮胎、玲珑股份、成山集团、赛轮金宇、双星集团以及恒丰轮胎、兴源集团、万达宝通等企业进行了座谈。

“调研和座谈结果不是令人满意。”张洪民在描述当时情况时说，彼时，企业运行情况都很好，大小企业对兼并重组都不感兴趣。大企业认为小企业的设备状况、人员素质不能满足他们的要求，而小企业认为生产经营情况还可以，加上存在“宁当鸡头不当凤尾”的心理。

但是随着形势的发展，很多企业出现了两极分化，强强联合和强企兼并弱企的案例频频出现。最早是赛轮股份有限公司与山东金宇实业有限公司的战略合作，这是山东省兼并重组的一个典型案例。当时，山东金宇实业公司半钢子午胎方面的技术优势和管理水平在省内都是非常高的，而赛轮股份是上市公司，具有资金优势。两家企业的强强联合发挥了各自的优势，取得了非常好的重组效果和快速发展。2016年，赛轮金宇股份有限公司销售收入排名山东省第二位，发展势头良好。

但是也有一些企业在发展过程中出现了一些问题。2015年破产的德瑞宝轮胎，通过当地政府做工作被山东恒丰橡塑有限公司出资8.6亿元收购。恒丰还通过资本纽带控股了华侨集团旗下的山东沃森橡胶有限公司，租赁了全钢子午胎生产企业山东涌金橡胶有限公司的生产设备，最近又兼并了东营金泰轮胎胶囊有限公司。通过上述措施，恒丰橡塑成为广饶县最大的轮胎企业，日产全钢子午胎3万条、半钢子午胎10万条以上，规模在国内也是比较大的。

2017年春节过后，盛泰集团西水生产厂停产，通过政府风险投资基金的支持和企业的共同努力，盛泰集团整体并入兴源集团。现在整个西水基地又开工了，目前运行良好。山东永泰化工集团从春节之后也处于停产状态，但通过山东华盛轮胎公司的租赁，已经恢复了部分生产。资金困难的奥格瑞轮胎和山东大海集团达成深度合作协议，通过资金注入，生产得到了初步恢复。青岛光明轮胎公司是平度市第一家全钢胎生产企业，由于经营状况出现了问题，通过资产公司易元投资的重新包装后，2016年被美国固铂轮胎公司控股。

目前还有一些企业运行状况不稳定，处于停产状态，包括山东恒宇集团、山东福泰尔轮胎公司、乐陵威格尔轮胎公司、山东金山汽配有限公司等，目前正在寻求合作方。即便现在存活的企业，仍有一些处于资金周转困难、生产经营、经济效益下滑的困境。

“下半年乃至2018年，山东省轮胎行业仍面临经济运行困难大、挑战多的状况，处于深度调整期，企业数量会进一步减少。”张洪民同时建议，对于技术水平较高、产品质量稳定、市场占有率高的企业，呼吁金融部门增加信贷支持力度，缓解企业资金困难现状，帮助行业企业走出困境。

文章来源 | 中国橡胶网   责任编辑 |彭冲冲

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