轮胎是汽车安全行驶的一个很重要的部件，由于轮胎的原因而造成的事故其后果是很严重的，胎压是轮胎的生命，所以随时保持在正确的胎压下行驶，对车主的人身安全及其爱车的保养都有极大好处。

有很多车主会有这样的经历，在轮胎充气后上路行驶感觉车内噪音很大，刹车刹不住，坐在车内颠的厉害。或者是感觉车加油提速慢，左右晃动明显，一段时间后观察，耗油量明显增加。造成这种现象的原因是因为：轮胎充气店所用的老0式胎压表70%以上不准确（使用精度较差，绝大部分使用过一段时间后，其机械传动部分会有很大误差，造成测量极不准确，不能正确反映轮胎压力），造成胎压高于或低于正确的胎压值（汽车出厂时厂家规定的充气压力值），这是很危险的！

“高速爆胎已成为高速公路交通意外事故的”头号杀手。据统计，高速公路42%的意外交通事故是由高速爆胎而造成的，而时速在140公里以上发生高速爆胎死亡率接近100%。在众多的爆胎事故中，轮胎亏气（胎压过低）引发的爆胎事故几乎占到爆胎事故的一半。——可见，轮胎气压对于行车安全起着至关重要的作用。

引起高速爆胎的主要原因是“驻波现象”。所谓轮胎驻波，是指轮胎发生变形但来不及恢复，使得轮胎上驻扎着形变“波浪”。如下列示意图，轮胎顺时针旋转。轮胎上的“ X ”点在滚到地面时候发生压缩变形，如果变形很大且车轮转速快，那么车轮继续旋转360°后，“ X ”点的变形还没来得及恢复就又被压缩了。车轮上的其他点也类似，如此反复，车轮的变形就没有机会恢复原状，由此形成了驻波。

轮胎此时变成了不规则的“圆形”。轮胎驻波将会在轮胎内引发橡胶分子的剧烈摩擦，导致温度急剧上升、胶层脱落、胎体损伤加速，轮胎内部的钢丝或者高强度尼龙丝不断的被“波浪”扭曲，造成材料疲劳断裂，最终引起爆胎。不光是低压容易爆胎，高压情况下同样如此。

胎压过高会把本来应该是平面的轮胎顶起，这样接触地的面积就会明显减少，这样一来同样会影响轮胎的边缘花纹不能够完全接触到地面，使轮胎附着力变差很多，其次就是非常容易另轮胎胎壁鼓包，尤其是你高速冲过障碍物的时候。如果你用的还是薄胎，那鼓包可能性就更大了。

胎压过高还有一个弊端就是影响驾乘的舒适感，路面细小的震动都会直接的传导至驾驶舱内，非满载的情况下车辆的颠簸和共振会增加，晃动也会明显的出现，与此同时对于车辆悬架连接处的冲击也会很大，容易造成胶套，轴承断裂或者漏油的状况，也为日后的操控埋下了隐患。

允许的偏差也就是上下0.1-0.2bar。很多车主往往随意打气，甚至“老司机”们经常用脚踩一踩轮胎试试气足不足。这是危险也不科学的做法，因为轮胎在工作情况中致命的因素是发热。一辆以100公里时速行驶的车辆，胎面温度（最热的地方是在胎肩，即胎面与胎侧交接处，再结合路面的温度）可达到70°C左右。

由于厂商提供的是冷胎状态下的胎压参考值，所以我们最好也是在冷胎情况下测量胎压。而热胎状态下，轮胎每上升10℃，胎压大约会上升0.1bar，所以车开了一段时间后会测得热胎胎压比冷胎时的高。

胎压监测系统可分为两种：一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。

另外也提醒大家在选购外挂式胎压监测的时候要认准大品牌，品牌成熟度高，产品自然也会有保障。虽然花费会提高一些，但是对于出行安全来说也是值得的！在安装的时候也要选在厂家直营店或者专业从事轮胎服务的轮胎店铺进行安装调试，毕竟术业有专攻，做轮胎——人家是认真的。

随着季节的变化，假期的再次来临，有更多的车主又要准备收拾行囊开始自驾出游了，美好的风景，美味的实物，美妙的旅行故为重要，但是千万记住了，临行前为您的爱车轮胎做一次全面的检查。

▼点击查看更多文章

四月涨价 | 固铂新品 | 微信指数| 窜货猛如虎

涨价&囤货 | 山东环保督查 | 丰源轮胎

编 辑 | 刘 超  

投稿&合作 | 韩天宇 hantianyu@mrluntai.com 

直击固铂2017年度战略发布暨ZEON RS3-G1上市

点击【阅读原文】