国内针对卡客车的维修与保养却发展得有点滞后。相比于乘用车轮胎店有四轮定位仪、平衡机、拆胎机等一些列精密设备，卡客车轮胎店里却冷清的很，一位师傅，几把简单的工具看似就能搞定一切。

卡客车车轮车桥定位以及修理是解决车辆行驶问题，提高行驶安全性和舒适性的重要手段卡客车车轮车桥定位是一个相当有技术含量的操作过程，需要卡客车轮胎店主不仅要懂轮胎，还要懂车辆结构和维修的一些基本知识，并且要了解一些专业名词所代表的含义。本期轮胎商学院，我们就来上一堂卡客车车轮车桥定位的基础知识课程。

2、建立稳固的客户关系你解决了客户的问题

客户下次还会来找你。

3、出售轮胎和配件提高利润率

卡车定位出了问题往往都需要更换平衡杆和球头，甚至需要更换轮胎，你的店能帮他解决问题，这些配件基本上也都会在你的店里买，不靠价格靠服务卖东西利润会好很多。

4、改善轮胎磨损比选择轮胎品牌更重要

很多司机其实不知道，你选的轮胎不是不耐磨，而是你的车架车桥问题太多，什么轮胎上你的车都会吃胎，因此解决吃胎问题更多的是解决车的问题，而不是轮胎本身的问题。

5、客户满意是最好的营销手段

你的店能真的解决用户的问题，这比什么都重要，拼价格是最初级的营销，你解决了用户的痛点，顺便卖他点什么都很自然。

2、更换轮胎时

3、客户抱怨时

1、发动机：动力装置。

2、底盘：支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体，并接受发动机的动力，使汽车产生运动且保证正常行驶。

3、车身：其安装在底盘的车架上，供驾驶员、乘客乘坐或装载货物。

4、电气设备：由电源和用电设备组成。

1.传动系统：由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴等组成。

功能：发动机所发出的动力靠传动系统传递到驱动车轮。传动系统具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

2.行驶系统：由车架、车桥、车轮、悬架等组成。

功能：接受传动轴的动力，通过驱动轮与地面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；将全车各部件连成一个整体，承受汽车的总重量；传递并承受路面作用于车轮上的各种力及力矩；缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性。

3.转向系统：由转向操纵机构、转向机、转向传动机构组成。

功能：保持或者改变汽车行驶方向的机构。

4.制动系统：由制动操纵机构、制动器等组成。

功能：使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动。

1、车架：也称大梁。汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。

车架主要由纵梁、横梁、发动机支架、离合器支架及其他附件组合而成。车架按照工艺的不同又分为焊接车架、铆接车架、铆/焊接的车架。中重型卡车主要采用铆接车架。

2、悬架：是车架与车桥(对于具有承载式车身的轿车或客车来说是车身与车轮)之间一切传力连接装置的总称。其主要功用是：保证车轮与地面很好地附着，以提高汽车的动力性和通过性；将作用于车轮上的各种反力以及由这些反力引起的力矩可靠地传给承载的车架或车身；在力的传递过程中，衰减冲击振动，改善汽车的行驶平顺性；稳定行驶过程中的车轮和车身的姿态，增强汽车的操纵性能。

3、车桥

转向桥：由两个转向节和一根横梁（轴）组成。车轮安装在转向节上，中间用轴承分隔开。

驱动桥：后桥主要由主减速器总成、桥壳总成、刹车器总成、轮毂制动鼓总成组成。

1．轮胎磨损小——汽车行进过程是驾驶员不断地调整方向的过程，此时，会加剧轮胎的磨损，良好的轮桥位置应能使轮胎磨损减至最小。

2．转向轻便——驾驶员可以用最小的劳动付出控制汽车转向。

3．自动回正作用——当转向轮偶遇外力作用发生偏转，或汽车转向行驶过程中转向轮发生偏转时，一旦施加在转向盘上的外力消失，转向轮应能立即自动回正到直线行驶的位置。

所有这些要求的满足均依赖车轮车桥正确的定位来保证。汽车转向轮的空间位置由转向轮本身、转向节和前桥的相对安装关系来确定，这些关系反映到转向轮的几个定位参数上，它们包括：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束等。汽车的非转向桥的空间位置则由其装配来保证，反映到后桥的定位参数上，即为推进角。

定位角度

推进角对车辆行驶的影响

1.风阻增大，油耗增加；

2.即使前轮前束正确，也会造成前轮磨损；

3.驾驶员需要长时间用力把握方向盘，容易造成疲劳驾驶；

4.底盘零部件易损；

5.行驶宽度增加，容易引发交通事故；

6.因甩尾而使后视角度受阻，容易引发交通事故…

前桥的前束有几种状态，分别为：空载静态前束、重载动态前束。

通常，我们是在车辆空载且停止时，对前桥前束进行测量及调整。而我们所期望的理想结果，是重载动态前束为0，即，车辆载货行驶时，其前轮的滚动方向是一致向前的。

因此，比在静止的汽车上调整出一个正确的前束更为重要的是，前束值在重载行驶中能否保持理想滚动方向一致。这就涉及了如实际装载量，底盘零部件的性能，轮胎的花纹及其结构等因素。

车轮外倾角与前束的关系

汽车在平直的公路上直线行驶时，由于外倾角的存在使轮胎产生向外侧偏移，前束的存在使轮胎向内侧偏移。对同一车而言，若能选取适当的外倾角与前束角，即可使外倾角产生的侧偏与前束角产生的侧偏相互抵消，或者部分抵消，以达到较小的轮胎侧向滑移，降低轮胎磨损的目的。

主销内倾角：从正面看，主销上部向内倾斜。

如果主销内倾角为零，主销与地面成90度角，在稳定状态下，主销径向不受任何力。但当加速或是制动时，主销上产生巨大的阻力和载荷，转向轮受到冲击造成行驶不稳定，最糟糕的情况是，主销断裂，存在很大的安全隐患。因此为了防止这样的问题出现，在主销上增加角度的话，可以分散集中在轴上的荷重。

从轮胎正前方看，主销延长线与地面的交点到轮胎接地中心的距离叫做主销偏距(地面接触距离)，如果偏距大，即，主销内倾角如果是竖直的话，转动方向盘时，由于轮胎的摩擦半径很大，对轮胎造成巨大的摩擦力，方向盘会变重。因此如果主销适当向内倾斜的话，摩擦半径减小，如下图所示，车轮接触面的回转摩擦力也将减小，方向盘就容易旋转。

主销后倾角：从侧面看，主销上部向后倾斜。

从侧面看，主销延长线与地面的交点在轮胎接地面中心的前面，作用于轮胎上的摩擦阻力在轮胎接地面中心产生。即，根据主销接地点和车辆荷重作用在轮胎上的点的距离差异，轮胎具有总是倾向于向前行驶的内在力量。即使具备很小的这样的力量也能让车辆总是向前行驶。

转向桥：

1、左、右车轮外倾角不一致

2、左、右车轮主销后倾角不一致

3、多转向桥不平行度

4、方向机对中位置

非转向桥：

1、车桥偏斜（推进线）

2、多后桥不平行度，转向问题90%是因为后桥导致的其他因素：

1、左、右车轮气压不一致，造成车轮滚动半径不致，汽车向滚动半径小的一侧跑偏。

2、左、右车轮轴承松紧度不一致。

3、制动间隙不一致，汽车向制动间隙大的一侧跑偏。

4、汽车底盘间隙，如球头、拉杆等处的间隙。

转向桥：前束

车轮外倾角

双转向桥的同步性

非转向桥：前束

车轮外倾角

推进角

多非转向桥的平行度

轮胎：与车辆的匹配性

动平衡

胎压

底盘零部件：零部件失效

间隙量

外界环境：路况、气温、负载以及驾驶习惯等

底盘一些零部件在长期受力情况下，会发生磨损、变形及损坏，需要定期检查更换，以确保其良好的工作性能，这些也都是轮胎店做车轮和车桥定位可以开拓的生意机会。如：主销，球头，拉杆，衬套，钢板弹簧的中心螺栓、骑马螺栓及吊耳，平衡臂等。

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（文章来源：轮胎经销商 责任编辑：宋维瀚）

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