2017-07-25 于泽潭 

最近德国媒体AutoBild刚刚用福克斯ST测试5款型号为235/35 R19的赛道日用轮胎。相比于一般的公路轮胎，它可以给你更为出色的抓地力和操控性。此次在美国德克萨斯的马牌轮胎试验场进行测试。

此次参与测试的轮胎分别为：倍耐力 P Zero Trofeo R 、米其林Pilot Sport Cup 2、优科豪马 ADVAN AD08R、东洋 R888 R和邓禄普的SportMaxx Race。在这五款轮胎中，其PSC2、AD08R和Trofeo R是国内赛道日的常客，到底性能孰优孰劣还还得看测试结果才可以下定论。

排名：

分析：

第一名：米其林Pilot Sport Cup 2

总分：16/干地：9、湿地：7

选这款轮胎肯定不会错，出色的操控性和动态平衡并且无论干、湿路面都拥有着极好的抓地力。另外相比于赛道用轮胎来说其还有着出色的舒适性。也证明了这款轮胎确实物确实物有所值。

第二名：邓禄普的SportMaxx Race

总分：13/干地：7、湿地：6

虽说总分不高，但得益于稳定的干湿地表现，所以在最终总排名上名列第二。

第三名：倍耐力 P Zero Trofeo R

总分：16/干地：9、湿地：7

这是一条非常偏向于运动的轮胎，它可以协助你完成更快的圈速。在干地有着极好的操控响应，同时无论干、湿都有着极为厉害的刹车表现。

第四名：优科豪马 ADVAN Neova AD08R

总分：9/干地：5、湿地4

性价比极高的产品，但也由于价格低廉导致其整体性能相比于前三名来说有着明显差距，在干地模式下过弯速度明显不及前三名，而湿地的刹车性能同时也大打折扣。

第五名：东洋R888 R

总分：7/干地：5、湿地2

非常令人失望的成绩，但相比于其价格来说还是有些竞争力的，只是你要为此付出极大的代价，例如湿地的抓地性能和超高的胎噪。

分类测试：

在干地测试中倍耐力的Trofeo R展现出一骑绝尘的实力，直接击败了民用市场中米其林的最强型号轮胎，并且前四名的轮胎平均圈速均超过了117.1km/h。AD08R和R888R在最后两位。

在干地制动环节，倍耐力再一次击败了米其林最运动轮胎的记录，但是这次东洋的R888 R和米其林的PSC2并列第二，均为35.1米。而东洋的R888 R和优科豪马AD08R分列4、5名，成绩一般。

湿地操控中最令人以外的就是倍耐力的Trofeo R再次名列第一名的位置，米其林和邓禄普相比于倍耐力差了近乎于一个等级。而两位来自日本的朋友则在湿地操控方面显得有些挣扎。

湿地制动对于赛道日轮胎来说是一项挑战，第一名的米其林PSC2为34米，并且优科豪马AD08R和东洋R888 R 再一次表现出在雨地上面的短板。

直道排水能力方面米其林的PSC2以极大的优势获得第一名，并且领先第二名的邓禄普3.5km/h的时速。在这一环节，前面表现优异的倍耐力Trofeo R表现挣扎导致扣掉了不少分数。

总结

首先对于倍耐力在直道排水能力测试中的表现感到惋惜，在其他测试中，Trofeo R近乎碾压所有对手的存在。简短的来说，如果你还兼顾一些正常道路驾驶的话，那么选择米其林Pilot Sport Cup 2是个非常不错的选择，如果是纯赛道使用那就上倍耐力Trofeo R或者热熔胎吧

编 辑 | 于泽潭

来 源 | Auto Bild

投稿 | 于泽潭 yuzetan@mrluntai.com

商务合作 |周女士  微信：1055459519  电话： 15662933077