新一期的轮胎横评又到了，这次我们关注的是中型车上常用的尺寸——225/55 R17。这个尺寸使用的车型很广，包括了雪佛兰迈锐宝、别克君威、马自达阿特兹、宝马5系等等车型。本期轮胎横评内容，还是按照老规矩，先推出静态体验，再推出动态测试。本篇文章为静态体验部分，动态测试部分将尽快推出，敬请期待。

四款轮胎分别是倍耐力新Cinturato P7（以下简称：倍耐力新P7）、将军ALTIMAX GU5（以下简称：将军GU5）、普利司泰然者T001（以下简称：普利司通T001）、固特异安节轮Assurance Fuelmax AW（以下简称：固特异安节轮）。四款轮胎各有不同的主打方向，将军GU5、倍耐力新P7主打的是操控，普利司T001主打的是舒适驾乘，固特异安节轮则是主打耐用省油。

【1】关于这四款轮胎

【2】静态体验

●静态体验

花纹/硬度/胎体结构/重量

　　轮胎测试我们将其分为静态体验以及动态体验两部分。静态体验主要是从轮胎的花纹、胎体结构、胎面硬度、重量等方面分析轮胎。通过静态了解轮胎的各项参数，然后再通过动态测试去进一步感受。下面就让我们先看看静态体验的结果。

●倍耐力

●将军

●普利司通

●固特异

总结：

　倍耐力新P7保留了一贯的运动风格，轮胎整体硬度是最高的，好处是车辆转弯时支撑更有优势；而将军GU5则是4款轮胎中胎面花纹最有特色的，同时硬度参数紧次于新P7；普利司通泰然者T001整体数据则是比较和谐，没有突出也没有短板；最后的固特异安节轮，单胎重量是4款轮胎最轻的，也是整体硬度最低的轮胎，而最重的轮胎是新P7以及GU5。

不过还是那句老话，轮胎参数仅仅是评判轮胎好坏的一个方面，实际体验才是最重要的，接下来我们就对这4款轮胎进行动态的体验，分别对四款轮胎进行绕桩、加速制动、滚阻测试，通过这几项测试去感受四款轮胎的区别以及各自的特性，敬请各位期待下期文章！

编 辑 | 吴 昊

来 源 | 太平洋汽车网

投稿&合作 | 吴 昊 wuhao@mrluntai.com