世界论轮胎看中国，中国轮胎看山东，山东轮胎看东营，东营轮胎看大王。然而，随着国家大环境的转变和轮胎市场的饱和，越来越多的轮胎企业出现了经营亏损，甚至倒闭的情况。就在昨天夜间，有知情人透露，广饶县ZF门口拉起了“恒宇还我血汗钱！”的横幅。

22日晚上，在广饶县ZF门口拉“恒宇还我血汗钱！”横幅

11月20日，在广饶贴吧里就看到，大量的轮胎工聚集在政府大楼门前，要求帮忙解决山东恒宇轮胎欠薪问题。

聚集在政府大楼门前讨说法

图片来源：广饶贴吧

围堵在山东恒宇轮胎大门钱讨薪

同时，在网站论坛分布着各种向山东恒宇轮胎讨薪的帖子

各种网站贴吧声讨山东恒宇

图片来源：广饶贴吧

然而，面对这一系列的讨薪问题，广饶贴吧也张贴了山东恒宇做出的最新解决办法。

据广饶贴吧张贴出来的解决办法是：2017年11月30发放原2017年3月份工资；2017年12月20日前发放原2017年4月份工资；以此类推，直至补全所欠工资。关于山东双星轮胎录用工人问题解释：原则上继续录用原山东恒宇科技有限公司在职员工，根据产能恢复情况和岗位需求分批入厂。

据了解，山东恒宇轮胎欠薪问题已经有很长时间了。有的甚至拖欠了半年多的工资，企业员工一直在讨薪，寻求问题的解决方法。

无独有偶，去年10月山东恒宇轮胎就因为拖欠集资款本金及利息问题被经济导报记者报道过，据大王镇村民李介成表示，恒宇一直在大王镇民间募集资金，并向当地村民承诺每年有12%的利息，一年后将会返还本金与支付利息。不过，从2015年开始，李介成再也没有收到过来自山东恒宇轮胎的本金和利息。

同时，在美国《轮胎商业》评选中，2015年度全球轮胎75强排行榜中恒宇排第37位。然而在2016年度全球轮胎75强排行榜中已经看不到恒宇的名字，2017年度全球轮胎75强排行榜中更难见到山东恒宇轮胎的名字了。

在天眼查中显示，目前山东恒宇轮胎共出现自身风险66次，周边风险2次。企业相关负责人已经被列入失信黑名单，被法院执行高达29次，2016年11月18日，广饶县市场监督管理将其列入经营异常名单，列入原因，公示企业信息隐瞒真实情况、弄虚作假。

其实，山东恒宇轮胎面临这样的境地，并不是偶然，而是中国中国轮胎企业发展的一种现状。是什么原因造成这一现象的产生？中国轮胎企业又面临怎样的尴尬境地？

经过几十年的发展，中国依靠投资扩产、低水平重复建设和数量扩张的传统发展模式，早已成为世界第一大轮胎生产国。在中国500多家轮胎生厂厂家中，就有300多家在山东，山东轮胎产业在中国轮胎行业中有着不可撼动的地位。

对于山东企业而言，因为国内市场有限，企业众多，因此，中国轮凭借其低廉的价格，出口占据着企业产能的很大成分，对外出口依存度较大。据山东省商务厅及海关的数据显示，山东省轮胎产量近50%出口，出口轮胎产品中的40%左右出口美国。

面对这样的市场环境，一些轮胎企业纷纷扩大产能，加大轮胎出口。有数据显示，中国生产的轮胎有三分之一出口到美国市场，出口额接近22亿美元，占美国市场消费量的17%。为了更多的把轮胎销往美国，中国轮胎企业纷纷扩产能。但由于资金有限，当时轮胎企业扩产能的方式主要是通过举债融资和向民间借债的方式。其中山东恒宇就是通过向本地村民集资，承诺每年有12%的高额利息。

然而，在2009年9月11日，美国总统巴拉克·奥巴马决定对中国轮胎特保案实施限制关税，对中国输美乘用车与轻型卡车轮胎连续三年分别加征35%、30%和25%的关税。这无疑对中国轮胎企业是一个噩耗，导致中国对美轮胎出口急剧下降，2011年中国对美出口此类轮胎金额跌到9.68亿美元。

随后，2014年7月15日，美国商务部宣布，对从中国进口的乘用车和轻型卡车轮胎发起反倾销和反补贴调查（“双反”调查），这是继轮胎特保案之后，美国政府再度准备对中国出口到美国市场的此类产品征收惩罚性关税，让一直以出口为主的山东轮胎境地尴尬。

虽然今年美国对于我国轮胎的“双方”调查撤销，但是英国、巴西、澳大利亚等国家发起了反倾销调查，促使我国轮胎企业的出口面越来越窄。

面对国外对中国轮胎企业的双方动作，一些大型轮胎企业通过国外建厂、加大技术创新和研发力度，提升自身产品质量来抵御双反造成的影响。但仍有一些小型轮胎企业在无厂家无订单、无开工率的市场压迫下，不少轮胎企业为了解决困境，获得更多的利润，开始采用低价竞争的方式向国内实行大规模轮胎销售，促使一些轮胎企业开始生产“不三包”轮胎，因其低廉的价格，受到了不少商用卡客车车主的青睐。

看到这块“大蛋糕”各个小厂家被利润吸引，纷纷生产“不三包”轮胎。不久，“不三包”轮胎就充斥着整个卡客车轮胎市场。然而面对众多的“不三包”品牌，小型轮胎厂家便又陷入了低价竞争的怪圈。低价竞争带来的是为了压缩陈本，轮胎质量越来越差，价格越来越低，中国轮胎从此走上了低价竞争的不归路。

世界轮胎看中国，中国轮胎看山东，山东作为我国轮胎制造大省，代表着中国轮胎行业的发展方向，但如今山东的轮胎业的现状非常让人忧心。行业混乱不堪，中小企业举债生存、产能过剩、低价竞争切产品同质化严重。然而，不论什么行业发展到一定程度，必然面临着行业整合、重组，淘汰落后产能的局面。

现今，随着环保督察力度的加大和原材料橡胶、炭黑等价格波动较大，造成轮胎企业只是卖的多赚的少，不少轮胎企业在今年利润率相比去年同期下降431%。轮胎企业的日子也是非常难过，一些小型轮胎企业更是难熬，可谓是轮胎企业优胜略汰的关键时期。在此，小邦也希望中国轮胎企业能有很好的提升和发展，调整产业布局，加大产品创新和科研力度，提升企业品牌竞争力和产品质量水平，在轮胎企业的优胜略汰竞争下生存下来，为中国民族轮胎品牌发光发热！

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