轮胎对于我们的车有多重要？

单纯就外观来讲，轮胎就像是我们的鞋子，鞋子是否好看，是否舒服，甚至是否和我们的衣服搭调都是相当重要的，所以轮胎的重要性不言而喻。那么，关于轮胎的这些知识你都清楚吗？

一.轮胎尺寸

轮胎规格是这样看的：195/55 R15，其中195代表胎面宽度195mm；55代表胎面高度是胎宽的55%，即195mm*55%=107.25mm；最后的15代表轮胎内圆的直径为15英寸（1英寸=2.53厘米）

二.轮胎日期

在轮胎外面的胎壁上有一组数字，从图示标志后面有四位数字代表生产日期，其中前两位代表一年中的第几周，后两位代表年份。

例如下面这个轮胎，这是轿车上的一个轮胎，车上的标志DOT的最后四位是0807，表示是在2007年第8周生产的，也就是2007年2月底生产的。

某些轮胎是反装的，生产日期是在轮胎的内侧，显示的是3907，生产日期是2007年第39周，也就是2007年9月下旬。

轮胎的生产日期也常常作为鉴别二手车里程或年限真实性的重要依据之一。

三.轮胎性能的影响因素

轮胎的性能总体上是这样判断的：胎宽影响抓地力，越宽的胎抓地力越好。当然抓地力也跟轮胎的成分材质有关，总体上材质越软抓地力越强，但耐用性也越差。

胎宽也影响阻力，越宽的胎阻力越大，油耗越高，加速越慢。所以不能盲目加宽轮胎，要协调好车辆的动力和经济性能。

胎面高度，俗称“厚胎”或“薄胎”，主要影响吸震效能和操控感。越厚的胎吸震越好，细微震动过滤得越干净；越薄的胎滤震越差，震动越直接。但厚胎会导致操控变得迟钝，转向精确度下降，所以高性能车、跑车会尽量用薄胎。

四.轮胎可以随便改吗

1.很多低端车原厂配窄胎，升级成宽胎，对操控性的提升是立竿见影的。原因不仅仅是轮胎变宽，还因为这些低端车所用的窄胎，通常性能都不好。举例说明：如果原厂胎是165/80 R14，如果换成195/55 R15，轮胎看上去就宽大不少，高速和过弯肯定更安稳，安全系数更高。

2.有些低端车，并非换上越好的轮胎越安全。例如某车原装胎宽度是165。如果换成205宽的高性能胎会发生什么事？

一是车子跑不动了，因为阻力太大了；

第二点更是一般人不会想到的：会更容易翻车。因为这种车的悬挂支撑不住，过弯侧倾会很大，如果轮胎完全咬住地面，转弯时轮胎会成为一个强有力的支点，让内侧车轮更容易离地，幅度大了就会翻车。

没错，绝大部分轿车过弯极限的短板都是轮胎上，这其实是相对安全的。轮胎不那么好，虽然会滑移、失控，但至少不会翻车；如果用太好的胎，那些重心较高、悬挂较差的车，反而容易侧翻。

3.有些高性能车，不能盲目用到抓地力太强大的轮胎。虽然，换抓地力超强的轮胎，起步时轮胎打滑小，0-100km/h加速成绩很可能更快；过弯时轮胎可承受的侧向力更大，过弯速度也可以更高。

但是，因为轮胎过弯时会死咬住地面，侧向力将全部转由车架、悬挂、衬垫等来承受，这样在持续激烈操驾中，可能会对上述部件造成损伤。没错，轮胎太好是会损车的。4.改装升级轮胎，别以为越大越宽就越好。宽大的轮胎外观好看，那是事实。尤其用个超大轮圈配超薄胎，整个轮子填满轮拱，那真是帅气。但是当你走颠簸烂路，或者过减速带、压马路牙的时候，你就知道不好了，轮胎很容易和轮拱发生摩擦干涉。

没错，绝大部分轿车过弯极限的短板都是轮胎上，这其实是相对安全的。轮胎不那么好，虽然会滑移、失控，但至少不会翻车；如果用太好的胎，那些重心较高、悬挂较差的车，反而容易侧翻。

三.有些高性能车，不能盲目用到抓地力太强大的轮胎。虽然，换抓地力超强的轮胎，起步时轮胎打滑小，0-100km/h加速成绩很可能更快；过弯时轮胎可承受的侧向力更大，过弯速度也可以更高。

但是，因为轮胎过弯时会死咬住地面，侧向力将全部转由车架、悬挂、衬垫等来承受，这样在持续激烈操驾中，可能会对上述部件造成损伤。没错，轮胎太好是会损车的。四.改装升级轮胎，别以为越大越宽就越好。宽大的轮胎外观好看，那是事实。尤其用个超大轮圈配超薄胎，整个轮子填满轮拱，那真是帅气。但是当你走颠簸烂路，或者过减速带、压马路牙的时候，你就知道不好了，轮胎很容易和轮拱发生摩擦干涉。

来源：汽车之家