补胎液救不了你的轮胎补胎还得去轮胎店

开车上路，最怕什么？有人说是油箱里没油了，还有人说是蓄电池没电了……都没有错，但还有一个让司机更扎心的事——轮胎扎到钉子了！女性驾驶员的共同心声是：我连螺丝都拧不动，你还让我换胎？为了让女司机不用换胎，市面出现花样繁多的补胎液，价格也不贵。买瓶补胎液在车上，似乎就有备无患，关键时刻能顶上。但是补胎液到底能不能救“扎胎”的司机于水火之中呢？我们来测试一下就知道了……

测试目的

在轮胎胎面上刺入钉子，模拟车辆在路上轮胎扎到钉子情形。扎钉之后，使用补胎液进行修复，观察修复效果。

测试准备

为了工作，拼了！新轮胎上扎洞　　

测试开始前，先准备好轮胎、钉子以及螺丝刀。

选用直径在3.42~3.82mm之间且长度不一的钉子——确保能造成轮胎漏气，同时又没有超出补胎液所能够修复的孔洞范围。因为补胎液对孔洞修补有一定范围要求，过大钉子扎出来的孔洞不能填充。通常而言，补胎液只是对6mm以下的孔洞有修复效果。太小的钉子也不行，扎出来的孔洞太小，不会造成轮胎漏气，起不到测试效果。

准备一两瓶矿泉水，两种不同价位的补胎液。水是用来观察轮胎漏不漏气，目测和用手感受不准确。

测试工具中，最关键当然是补胎液。补胎液是种特殊的液体，打进轮胎内腔之后，滚动轮子，让补胎液覆盖整个轮胎内部，从而自动填补损坏的孔，达到补胎的效果。补胎液品种繁多，在某宝上大量有售，价格从8~60元不等，且有各种促销。包装不同，但工作原理大致相同。这里我们选择其中两种，一种是“9.9元包邮，买二送一”的，另外一种是“53元，保证正品”的。补胎液不同，使用方法也不同。为确保公正性，每次使用之前，都仔细研读说明书。　　

测试开始

A: 促销产品：便宜没好货修复完还漏气　　

先上场的是“9.9元”补胎液。需要先将轮胎气门芯拆掉，将补胎液摇晃均匀，再灌进轮胎里。补胎液灌进轮胎之后，立即给轮胎充气，充气之后，转动轮胎，让扎钉的位置处于最下方，垂直于地面，使补胎液能最大限度地进入孔洞内。按照说明书，当轮胎外侧孔洞处有补胎液外溢，表明已经修补完毕，可以放心驾驶。

按照说明书做完一切，泼上水，车天下君发现原本漏气的孔洞，依然在漏气。看错了？再泼水，孔洞仍在冒气泡。虽然漏气程度比使用补胎液修复之前要小，但再小的漏气也是漏气，会对行车安全造成影响。中间有个小插曲，灌进补胎液之后，使用车载充气泵居然充不进气，补胎液堵住了气嘴，原因是气压不够，只能求助于汽修店的大功率充气泵。　　

B：高价正品，结果没有不同

号称“53元正品”的补胎液使用效果是不是有不同？按照说明书，这款补胎液需要先将轮胎内的气体排掉，将钉子事先拔出，再灌进补胎液。灌进补胎液之后，立即充气，再让车辆慢行1~2分钟。做完这些，理论上就可实现自动补胎的效果。但现实与预期有点远，虽是“高价正品”，依然没有起到补胎和应急的效果，泼上水，孔洞依然在冒气泡。

随后在不同位置扎进三个钉子——验证补胎液发挥的效用是否与“运气和人品”有关。按照说明书操作完毕，在第一个扎钉处泼上水，看得见气泡，说明轮胎仍然在漏气，第二处和第三处也是如此。为避免操作错误的可能，又进行一轮测试，仍然没有出现成功补漏的情形。　　

C: 牛筋胶条？有用！　　

有意思的是，购买“53元正品”的补胎液时，随产品赠送牛筋胶条。本着不浪费的原则，也进行了“牛筋胶条”测试。

牛筋胶条本就是应急补胎较为传统的方法，先将孔洞扩大，再用专用工具将牛筋胶条插入孔洞内，涂上胶水，最后再抽出，将多余的牛筋胶条剪掉。

按照传统做完这一切，泼上水，扎孔被堵住了，轮胎居然不漏气了。