2016年，中国SUV销量同比增长了35.1%，占乘用车总增长量的79%，即便是经济环境并不是那么好的时刻，SUV依旧能够保持很好的增长势头。而在SUV市场中，小型及紧凑型SUV占据了高达83%的销量份额。车卖的好的同时后市场必定也会兴旺，在这个时候，玛吉斯也顺势推出了一款高性价比的SUV轮胎——Pragmatra MP15。

● Pragmatra MP15简介

● Pragmatra MP15场地体验

玛吉斯轮胎测试场内有很多的测试项目，我们主要体验的是高速行驶、高速变线、干地操控、振动噪音这几项，而同场还有竞品轮胎作对比。

1、噪音体验

噪音测试各位朋友也熟悉，终究看的是结果，虽然说这个分贝的结果不能代表全部，但也多少能够反映出轮胎的静音水平。

MP15对比竞品，车外平均噪音高了0.2分贝，这个差距非常小，几乎可以看成是没有差别。

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2、舒适性体验

很多时候一辆车的坐起来舒不舒服除了跟底盘设计与关系外，与轮胎也有不可分割的关系，轮胎如果偏硬或偏软乘坐感都是不一样的，测试场上的各种路况能够很好模拟出轮胎在实际使用中的场景，通过对比就知道MP15是什么样的水平。

MP15对振动的处理干净利落，不会有过多的零碎余震出现，也没有过多的跳动出现，不会出现坐船般的感受。这个跟MP15胎面硬度有关系，越软的轮胎对振动的处理越不干脆，所以在这个角度看来，MP15的定位也是很清晰的，不是一味追求舒适，同时还要考虑整体的均衡。

如果说一定要给出什么差别的话，MP15在粗颗粒的沥青路面上高频噪音会比竞品多一点，但在普通的水泥以及泊油路面上人直接的感受则是没什么差别。

3、干/湿地制动

在制动这个环节，干湿地制动，玛吉斯MP15在干湿地制动距离均比竞品要好，而干地制动尤其明显，MP15制动距离要比竞品短了4米。

4、高速行驶体验

高速行驶体验并不是单纯的直线开高速感受，同时还要感受轮胎的转向反应、手感回馈，另外还有高速变换车道的反应等等，这个与日常驾驶有很大的联系，日常在高速行驶时需要紧急变线就会运用到轮胎这些特性。

在高速状态下小角度打方向，能够感受到MP15响应要比竞品灵敏许多，MP15基本上能够跟方向盘同步，而竞品在打了方向盘会延迟一点点才跟上反应，这个现象在低速感受不出来，但在高速上这个特性就会被放大。

大角度转向状态下，MP15抓地力表现以及胎侧支撑性都比竞品好，MP15没有出现竞品那种将要推出去的感觉，整个动作完成很线性、干脆。

5、干地操控体验

紧急变线在现实中也是很实用的一项，轮胎的表现好相对安全系数就会更高。MP15紧急变线的极限速度比较高，70km/h通过也没什么压力，而测试场专业的车手最高能以85km/h通过，而竞品极限则比较低，65km/h通过就会有点推出，车手最高也是70km/h左右，这说明MP15的抓地力要比竞品好，极限状态下表现也比竞品更加从容。

● 总结

玛吉斯MP15这款SUV轮胎在经过实际体验后，能够发现其操控性，尤其是干地操控，表现能够满足日常驾驶需求，而且抓地力表现也比竞品好不少，在振动舒适性方面，MP15相对不算软不算硬的胎面对振动的吸收反馈都比较干脆，而噪音方面与竞品不相上下，最后在价格方面MP15也是会比竞品低一点，由此看来，玛吉斯MP15确实是一款性价比高的SUV轮胎，应用一句潮流话来说就是国民SUV轮胎，有换轮胎需求的朋友不妨关注一下。

编 辑 | 于泽潭

来 源 | 太平洋汽车网

投稿 | 于泽潭 yuzetan@mrluntai.com

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