福特汽车公司(Ford Motor Co., F)再次与对手通用汽车公司(General Motors Co., GM)背道而驰，宣布将与一家印度汽车生产商合作，提振其在这个难以获得利润的重要新兴市场的前景。

福特周一表示，将与印度汽车生产商Mahindra & Mahindra Ltd.建立为期三年的合作伙伴关系，探索在新技术和零售方面可进行合作的潜在领域。此类领域可能包括联合开发电动汽车以及在新的移动项目和联网汽车服务方面进行合作等。福特还在考虑利用两家公司的经销商网络进军新市场的方法。

福特做出这一决定是在通用汽车退出印度后不久，通用汽车将在印度停止销售汽车，以便将投资重新转向利润更为丰厚的市场。通用汽车还对无人驾驶汽车和电动汽车研发投入重金。

Mahindra在印度享有很高知名度。以销量衡量，印度是全球第五大汽车市场。但在成熟市场，Mahindra及其结实耐用的运动型多用途车(SUV)产品系列却难以站稳脚跟。

Mahindra在设计方面的节俭策略众所周知，包括能够开发受精打细算的购车者欢迎的汽车，这可能对福特公司有帮助，因为福特希望加强其对开发成本的监督。随着印度等市场加大监管力度，Mahindra及其竞争对手一直在美国等市场招聘工程师，并寻求建立合作伙伴关系。

福特希望这种合作关系将帮助公司降低在印度的经营成本。印度市场一度前景光明，但最近这块市场对许多汽车生产商而言成为消耗资源的地方，难以获利。虽然新车需求继续增长，但印度市场依然过度拥挤，各汽车厂商试图销售低价车型，而这类产品利润率微薄。

福特全球市场总裁Jim Farley表示，公司在印度消费者心中树立福特品牌方面取得了重大进展，但仍需在控制成本方面做出努力。

谈到与Mahindra的合作时，Farley称，双方着眼范围相当广泛。他不予透露细节，仅表示谅解备忘录是在最近签署的。

福特在印度汽车市场的份额仍然较小。现代汽车(Hyundai Motor Co.)和铃木汽车(Suzuki Motor Corp.)在印度市场占据主导地位，这些亚洲车企在印度推出低价车型，吸引着印度消费者——这些消费者当中许多人是第一次购车。据WardsAuto的数据，去年福特在印度的汽车销量约为8.7万辆，较2015年增长11%。

过去近一年时间里，福特在印度市场面临挑战。该公司不予透露印度业务是否亏损，但今年3月份，福特首席财务长Bob Shanks称，市场拥挤以及定价低迷使福特在印度步履维艰，公司需要调整策略。

福特还将投资西欧和俄罗斯市场，这两个市场也是通用汽车已经放弃的市场。

来源：华尔街日报中文网