每款轮胎的尺寸、花纹、还有橡胶配方都不一样。决定了每款轮胎的功能也都不一样。

像SUV常用的轮胎，胎噪不大就怪了，事实上，这种轮胎不仅胎噪大，还会拉高油耗，降低在铺装路面上的抓地力，记过就是转弯极限低，刹车距离远。

所以说，如果想有最好的公路性能，轮胎最好又宽又薄，没有胎纹，橡胶柔软，这才是提供最好的铺装路面抓地力和操控感。

但是轮胎越软越容易磨损，越宽越费油，越薄舒适性越差，当然价格也上了天。为了给民用超跑多一点实用性，于是就变长了这样。

这些超跑们的轮胎其实还不够接地气。轮胎太薄，虽然带出了出色的路感，但是也让舒适性和耐用性都大为降低。

太宽的轮胎，虽然有更好的抓地力，但也增加了油耗，更不用说柔软的橡胶配方，根本不耐磨。

所以日常使用的轮胎，一般都是综合了各种日用情况后的产物。

至于下面这种轮胎，虽然在铺装路面上都是缺点，但是到了野外就能大显身手了。

而当年爬不上坡的汉兰达，主要是因为轮胎不给力，普通轮胎到了野外失去抓地力，只能被拖拉机秒杀。

（图片来源：视知车学院  责任编辑：宋维瀚）