近几年，SUV成了汽车界的新晋网红

节节攀升的销量展示了它火爆的人气

然而，新手车主经常混淆SUV与越野车的概念

甚至以为两者就是同一款车型

这样的观点，往往会让懂车老炮们贻笑大方

因此，很有必要分清SUV与越野的区别

SUV翻译过来是“多功能运动性轿车”

对付路况稍差的土、石路面毫无压力

但是，如果接到垮沟过河的任务

那还得看真正的硬派越野秀实力

当然这样的解释比较笼统

下面几招就教你对号入座轻松区分

“承载式车身”是SUV常用的造型

简单粗暴的理解就是车身+车架

设计狮们为了实现汽车更加轻量化

将挑大梁的车架和车身合二为一

搭完整体骨架，再添砖加瓦装上其他零件

但越野车却坚守传统

保留了完整的车架，如同有了坚实的基底

让整个车体的内在充满“硬汉气质”

在通过各种恶劣路况时，无论怎么颠簸

有车架撑腰，车体就不容易发生变形

对于悬挂来说，SUV与越野有着原则上的差别

SUV追求驾驶的舒适性，偏爱四轮独立悬挂

保证四轮的独立，能根据路面变化做出及时调整

而越野多采用 “前整体桥+后整体桥”或

“前独立悬挂+后整体桥”的形式

即结实又能负重，简直吃苦耐劳的典型

就连火车也都采用类似的结构

一般来说，SUV的速度优于越野

但爬坡能力就比越野逊色得多

因为SUV的发动机多为“高转速发动机”

转速一高，车速也就自然上去了

但这类发动机在低转速区间的扭矩比较一般

爬陡坡时车主明显能感受到汽车的无力感

而越野车多采用低转速高扭矩的发动机

爬坡的时候，高扭矩的优势就显现出来了

像浑身充满力气的蛮牛，不会有“发虚”的感觉

再恶劣的路况都能一一征服

驱动形式，是SUV与越野标志性的区别

SUV一般是两驱，高配版的才有四驱系统

而且大部分还是智能适时四驱

匹配的元件也都很“娇气”

要么容易过热，要么不能实现100%锁止

在湿滑路面，汽车动力很难集中传递到车轮上

而硬派越野多采用分时四驱

它强悍可靠的“牙嵌式差速锁”

可以实现100%纯机械锁止

就算只有一个车轮拥有抓地力

也能将动力100%传递到这个车轮上

帮助汽车脱离困境

当然，这也并不能说明越野车一定优于SUV

只是不同的路况适合不同的车型

城市道路上，SUV才是车主们的心头好

在高性能专用轮胎的助力下

无论是操控性、燃油经济性还是舒适性

城市SUV都有非常出色的表现

文章来源 | 轮胎人不知道的轮胎事  责任编辑 | 李旭

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