山东政府2017年继续去产能 这些轮胎企业将被淘汰!

2017-01-22

车与轮祝大家春节快乐


经过几十年的发展,中国依靠投资扩产、低水平重复建设和数量扩张的传统发展模式,早已成为世界第一大轮胎生产国,但也造成轮胎行业目前产能相对过剩、低端产品同质化严重现状。


根据美国商业公布的2016年世界轮胎企业75强排名,中国山东有19家轮胎企业进入75强,但19家轮胎企业的销售额加起来只有139.541亿美元,还没有普利司通、米其林、固特异一家公司的销售额高。因此,山东轮胎行业去产能,发展优势企业势在必行!


去产能是“去落后产能”

也许会有大侠问,天天说去产能,为什么一些山东优质的轮胎厂轮胎产量不但没降还增长了不少呢?其实这是个概念错误,去产能并不是减少产能 ,而是要“去落后产能”,对待优势企业,政府反而会支持其扩大产能,支持其发展!

【落后的轮胎制造设备】

世界轮胎看中国,中国轮胎看山东,山东作为我国轮胎制造大省,代表着中国轮胎行业的发展方向,但如今山东的轮胎业的现状非常让人忧心。行业混乱不堪,中小企业举债生存、产能过剩且产品同质化严重。对于山东轮胎的状态,只能用多、小、散来形容。年产量在50万条以下的小轮胎厂,约占该地区轮胎企业总数的70%。如何的去掉落后产能,发展优势轮胎企业,创建世界前十的轮胎企业,是山东政府需要思考的问题,而这的前提就是去产能,这也将是2017年轮胎行业的主旋律!


为什么要去掉这些落后产能呢?

1、降低能耗和减少污染

一直以来,小轮胎厂、小橡胶厂因为采用落后的工艺、小作坊生产,导致生产的轮胎产品不仅质量差、消耗的能源和带来的环境污染还非常严重。我国要发展经济,是不可能靠这样的企业。他们的命运也早已注定,要么升级改造,要么倒闭被兼并!

【落后的轮胎制造设备】

重组并购是世界一流轮胎公司做大做强的成功经验。日本普利司通、法国米其林都拥有数十家轮胎工厂,其中相当一部分是重组并购的。比如,普利司通重组并购费尔斯通以后迅速变成世界轮胎行业新霸主。山东的优势轮胎企业也可以通过并购重组,做大做强,成为国际大品牌!

 

现在双星轮胎已经跨出了并购的第一步,开始收购韩国锦湖轮胎。如果双星的收购最终可以成功,那么双星轮胎将一跃成为全球前十大轮胎企业,这是一个很好的开始。

 

2、提高产品竞争力

目前山东的轮胎企业同质化现象非常严重,大部分中小企业都在生产低档次轮胎,竞争激烈不说价格还不高,而国外一些轮胎品牌凭借着高端完善的技术、良好的产品质量和品牌信誉,同种规格的轮胎可以比国产轮胎贵2-3倍!去掉这些落后的产能,增加高端产能才可以更好地提升我们的竞争力。

【森麒麟4.0智能制造工厂】

比如,三角智能化高端乘用轮胎生产基地正式投产,青岛双星发布三防轮胎、玲珑建设国内首家大型室外轮胎试验场、青岛双星、森麒麟4.0智能制造工厂等等。


山东为去产能都做了什么?

1、山东省长放狠话:2016年轮胎要大幅去产能!

2016年1月24日,在济南举行的山东“两会”上,山东省长郭树清格外强调了山东省政府2016年要下决心推动轮胎行业去产能,实施化工产业搬迁改造和结构调整攻坚战。对丧失自我修复能力的企业,应该通过兼并重组、债务重组、破产清算等方式,实现市场出清。加强供给侧结构性改革,减少无效和低端供给,扩大有效和中高端供给。

 

2、14家轮胎企业被关闭

据山东省统计局数据,截至去年11月底,全省关停取缔注销化工企业338家,停产750家。更多消息称,截止到去年9月末,山东规模以上工业企业中,轮胎制造企业淘汰14家,化学原料及化学制品企业淘汰288家,水泥企业淘汰158家,黑色金属冶炼及压延加工企业淘汰85家,炼油企业淘汰45家,煤炭开采和洗选企业淘汰42家。

【山东昊龙集团被拍卖】

3、92.6%的轮胎产能利用率

2016年初以来,钢铁、煤炭、水泥、平板玻璃、电解铝、船舶、炼油、轮胎、化工等9大行业的去产能成为山东供给侧改革重中之重,时至2016年末,记者从相关政府部门获悉,目前钢铁、煤炭去产能目标已提前完成,其他行业的产能利用率也得到大幅提升。


据相关统计,2012年底,山东省轮胎产能利用率只有65%,4年间轮胎产能利用率上升了27.6%!

 

4、2017年,山东去产能将继续

在2016年12月26日召开的全省经济工作会议上,确定2017年将分类施策去产能,积极推进兼并重组,推动产能取得实质性进展。

随着世界经济增速放缓,国家淘汰落后产能,行业产能过剩等因素,一些中小轮胎企业会顶不住制造成本和严峻的行业竞争的压力,生产线停工,负债累累,转让倒闭。加上和美国双反加剧,众多依赖低价出口的中小企业的生存环境会更加恶劣!2017年这些中小企业的产能必定会继续压缩,兼并和倒闭将成为常态!


哪些轮胎企业将被淘汰?

僵尸企业

僵尸企业是指已停产、半停产、连年亏损、资不抵债,主要靠政府补贴和银行续贷维持经营的企业。据山东政府统计,“山东各市提报的“僵尸企业”有448家(包括其他行业),其中,处于停产状态的占80%。”

山东省经信委主任钱焕涛提出,通过“一企一策”,分类制定处置方案。对资不抵债、扭亏无望的,要积极稳妥推进重组整合或退出市场,不能再靠财政补贴、拉其他企业输血等方式避免破产清算。


目前山东已经有一些小型轮胎企业处于停产、半停产、资不抵债,主要靠政府补贴和银行续贷维持经营的情况,这些企业都会是2017年去产能的对象。

 

高污染企业和高能耗企业

2016年12月25日,十二届全国人大常委会第二十五次会议表决通过了《中华人民共和国环境保护税法》,将于2018年1月1日起施行。环境保护税和其他的税收有一些不同,就是从税收杠杆入手,企业多排污就多交税;企业履行环保责任,减少污染物排放,就可以少缴税,享受税收减免。

 

从去年7月1日起,全国火电、造纸行业企业以及北京、保定、廊坊的钢铁、水泥高架源企业必须要持证排污。这个证就是“排污许可证”。环保部将按行业分步推动排污许可证核发。2017年,完成水十条、大气十条重点行业及产能过剩行业企业许可证核发,重点包括石化、化工、钢铁、有色、水泥、印染、制革、焦化、农副食品加工、农药、电镀等;2020年,全国基本完成名录规定行业企业的许可证核发。

山东省经信委副主任王万良指出,通过对企业环保、能耗、质量、安全、技术等方面是否达到国家和山东省标准进行监测、检查,对上述五个方面不达标的企业,给予6个月的整改期,到时仍达不到标准要求,将依法依规强制关停退出。


随着我国对环境保护及能源利用的重视,一些高污染、高能耗的企业的将被政府所淘汰,以前这些企业可以利用价格和大厂竞争,但环保税等税收的建立将增大这些企业的生产成本,使之没有价格优势! 很多中小轮胎企业在污染排放方面基本上都是一查一个死,随着中国对环境污染治理的铁腕治理,很多中小轮胎厂都很难生存。

 

总之一句话,2017年,山东政府将加大治理中小轮胎企业,使他们升级、兼并、倒闭,然后扶植有潜质有优势的轮胎企业,使他们的优势得以加强!做大做强!

(责任编辑:彭冲冲)

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