当今时代，很多父母都给孩子选好了一条路“修车路”，你看咱们的孩子书也读不好，让他去跟着刘师傅学修车吧，现在这年头，有个手艺，把技术学好了，以后开个汽修店，不愁没饭吃，于是很快在隔壁修理厂多了个修理店。

现在成绩不好的，读书又不行，这条路走不下去，就会选择去修车，这是社会目前普遍现象。

据了解，2016年在南京，有营业执照的汽修机构在6000家左右，加上很多无证经营的汽修店，差不多有小一万家的汽修厂生存在南京这种规模的城市里。汽车技术的更新迭代速度快的吓人，如果没有高素质汽修人员去追赶技术迭代的话，被淘汰是早晚的事，这也是我们汽修人需要时刻警惕的危机。那么既然问题出来了，就必须要好好分析，找到到问题的具体病因所在，方能解决当前的巨大问题啊！

造成以上问题的原因主要有两个，进入到汽修行业的本事文化素质就极低，修理厂要找高素质人才这事很头疼，去4S店里面上班，多半都是为了体面和薪资待遇的考虑，内心对汽车技术并不是非常热爱。还有一个问题，4S车型太单一，分工太细，这种模式造就的人才本身就不利于人才成长！

例如某品牌的汽车电路是最新设计的，当电路出现在不是常见的部位时，你没有一手电路图资料一般很难在短时间内解决故障。所以汽车的多样化，更新速度之快造成普通汽修厂的维修工无法适应新生事物。

这样汽修厂维修工会变得很被动，一旦有新车出现故障则无法快速解决！不但造成时间精力上的浪费还让车的利用率有所下降！

从经济学的角度分析，现在汽车产量一年比一年快而多。这样汽车在各品牌厂商的价格挤压下不断降价，汽车的价格降低了，维修价格自然要往下调。

例如我买了一辆某品牌的汽车价格在十万元左右，使用了五年后汽车发动机出问题了！经师傅检查需要大修！然后这大修发动机需要五万元，这样我肯定选择放弃维修重新买一辆划算！

还有现在不断发展新能源电动汽车，这电动汽车的零部件也少，所以发生故障的机率也少一般也很少维修，还有零件也难找。电动汽车以后如果真的逐步代替汽车，汽车维修工可能要面临大部份失业！

2017年9月20日，上海（浦东）新国际博览中心，2017中国国际轮胎及后市场展览会N1馆内论坛专区，《车与轮》联合中国橡胶工业协会和中联橡胶股份有限公司共同打造轮胎行业高端论坛“中国轮胎经销渠道变革论坛”。此外，《车与轮》还将联合行业内外优秀战略合作方共同推出“2017年中国汽车后市场百强零售店评选颁奖”。