近日，车与轮获悉，汽车后市场B2C电商平台养车无忧股东先锋新材（300163）于日前正式发布公告，以6,210万元的价格将其所持有的养车无忧20%股权出售给收购人茅纪军。本次转让完成后，先锋新材不再持有养车无忧的股权。

先锋新材此前于2015年5月投资养车无忧6210万，并取得20%股权。

鉴于养车无忧当下的运营情况，以及此前频频曝出的负面消息，有业内人士认为先锋新材此举旨在剥离不良资产，避免影响上司公司盈利预期和股价波动。

养车无忧网上线于2012年（前身“17汽配网”，上线于2011年），为车主提供线上线下相结合的自助保养服务平台。车主可根据自己的车况在养车无忧商城选购保养项目和相应配件，再到其线下合作店安装店更换。养车无忧官网显示，目前平台在线下共有数千家特约维修店。

2016年末，养车无忧被曝资金链紧张，被众多加盟店主和供应商上门讨债，2017年初更有传言养车无忧项目停摆，公司面临关闭。

养车无忧合作门店和供应商等多方证实，养车无忧目前尚在运营，其线上官网及线下合作店仍照常运营。但是，据知情人士透露，养车无忧已经调整发展方向，公司核心业务正式从汽车服务电商B2C向其他业务方向转型。

据小邦了解，养车无忧位于上海嘉定区的团队，已经于近日正式拆分三个业务团队，分别搬迁至不同办公区域。

至此，养车无忧正式从国内汽车后市场电商B2C大战中撤离。

究其原因，以下两点不可忽视：

1.B2C模式自身存在诸多挑战

B2C属于低频业务，客户忠诚度不高；同时服务网点的施工质量和车主体验难以把控，反而容易影响平台口碑。

2.平台融资能力及发展速度影响。

官方资料显示，养车无忧成立至今除先锋新材战略投资的6210万，并没有拿到其它融资，这对养车无忧后续投资形成巨大压力，直接导致其在抢位大战中败下阵来。

（文章来源：AC汽车后市场）

想了解轮胎店主生存状况

请点击【阅读原文】