在2016年5月份，玛吉斯邀请汽车之家、汽车杂志、汽车与运动、汽车导购、太平洋汽车网以及汽车大世界等业内知名媒体莅临玛吉斯轮胎测试场，参与关于新品HP5的专业测试。

2016年5月份HP5测试

这场高标准高规格的测试活动不仅在本地取得了较好效益，更是将这股专业之风吹到了隔壁台湾业界，在时隔将近一年的2017开年之际，台湾汽车与汽车后市场方面的知名媒体抵达玛吉斯轮胎测试场，亲测“高性能胎”HP5是否真的实至名归！

此次到访台湾媒体

此次测试的轮胎规格为205/55 R16，测试项目如下：

当然，在每项测试开始之前，玛吉斯都会有担当工程师为参与测试的编辑进行详细的介绍，包括测试方法、测试设备、测试场地和所采用的法规或者测试标准等等。

虽然为期两天的测试天气都不是很理想，但无论是远道而来的台湾媒体，还是玛吉斯负责测试的工程师们，都没有因此懈怠一丝一毫，如期完成各项测试项目。

值得一提的是，在此次活动的尾声，玛吉斯测试部门陈如宏经理、台湾营业部赖明和经理现场接受了媒体的采访，就玛吉斯测试场的构建、专业用途、HP5的性能特点等做简单陈述。 

而说起我们这次的主角HP5，经常关注玛吉斯的朋友们应该都不陌生，它在刚刚过去的2016一整年出现的频率不可谓不高，光获得的奖项就不少，回顾点 这里！

以前小邦也跟大侠们安利过HP5的花纹性能等特点，今天我想给大家做一个关于HP5系统全面的介绍。

配方材料就相当于一幢房子的地基，虽然在成品时完全看不出，但地基的稳固程度却是考量一幢房子的最基本要素，轮胎的配方材料亦如此。HP5大胆采用全新Full Silica配方，为优异性能奠定基础。

HP5继承纵向宽主沟设计，采用大量条状、连续花纹块，配合胎肩弯曲花纹设计，力争在确保舒适性的前提下，最大限度的提升均衡操控感。

轮胎表面的花纹是轮胎抓地力和舒适静音的保障，但如果内部结构很一般，再好的花纹设计也白搭；因此轮胎除了注重表面的花纹设计外，里面的材料和结构也非常重要。

在玛吉斯的产品家族中，Premitra HP5定位偏中高端，讲究驾控与舒适的全新结合体验，干湿地操控性、刹车、舒适等各方面的性能较以往品都得到了大步提升。

最后，附上HP5的部分适配车型与规格 

【点击可查看大图】

接下来，小邦就带大侠们再回顾下玛吉斯那硕大专业级的测试场吧。

玛吉斯测试场位于玛吉斯昆山工厂厂区内，于2003年5月开始筹建，投资将近1.5亿美元，历经多年准备和施工，终于在2012年11月举行盛大开幕，当时的代言人篮球巨星姚明也出席了开幕式。 

 玛吉斯测试场占地86万平方米，周长6000米，完全专注于轮胎测试。场中相互独立的测试道分别针对高速、刹车、干/湿地操控性、噪音、耐用性、振动噪音以及常规性能等进行全面测试，多种测试条件和设备称得上测试场中的“顶配版”。 

其中为测试车辆高速稳定型而专门铺摊的高速周回道，超过45°的斜坡曲线路面，该建造技术前世界仅两家公司拥有，为此玛吉斯专门聘请其中一家铺设公司，打造这一条全场最贵的测试道。

关于玛吉斯轮胎

玛吉斯拥有近50年的历史，一直以来致力于轮胎研究领域。其冠名了国内外各大体育赛事，并于2016年9月正式成立了玛吉斯轮胎DRS飘移车队。

此外，玛吉斯还拥有国内功能最齐全，检测技术最先进的汽车整车和轮胎测试场，斥1.5亿美元，历经10年完成。玛吉斯作为全球十强的轮胎品牌，产品行销至全球170多个国家和地区。

（责任编辑：马蓉）