我们很多车主都把轮胎比作汽车的鞋子，的确，轮胎承载了太多责任，所以挑选一条好的轮胎变得十分重要。这里就产生一个问题，你花了大价钱买的好轮胎，会不会是劣质产品，会不会是翻新胎？

许多人在判断一条轮胎能否上路，都是以胎纹的深浅作为标准的。这也就让那些黑心商家翻新轮胎有了方向——把胎纹加深。

从上面的视频中我们能够看到，用这种方法翻新一条轮胎，几乎要不了多长时间。商家把回收回来的旧轮胎固定好，找好位置，用白胶带绑好一拉，就产生了新的凹痕。随后再用打磨机刻出侧纹，然后经过打磨清洗，贴上标志，一条“新轮胎”就大功告成了。

用这种方法“制作”过的轮胎，耐压、耐磨性等都会下降，如果再拉重物上高速，非常容易发生爆胎事故。

在轮胎成本中，有70%是胎体，而磨损的胎面。所以如果能够处理好，翻新轮胎是能够很好地节省成本的。

正规的轮胎翻新要经过检查、重新塑圆、抛光、刮磨、修补、加厚、压纹等许多步骤。这样一套供需下来，会花费不少时间，但做出的轮胎是符合使用要求的，只是寿命会有所减小。

对于一些大型工程车来说，制作一个轮胎可能需要成吨的橡胶，而翻新一个轮胎只需要使用三分之一的橡胶，能够极大程度地节省成本。

其实稍微仔细看一看，翻新胎（这里和后边说的都不包含正规翻新胎）的还是比较容易辨别的。

首先，我们可以先通过色彩和光泽初步判断，旧轮胎一般都比较暗淡粗糙。一些商家为了以假乱真，会在胎面上图一层蜡，这种轮胎用手摸一下会留下指纹，而新轮胎则不会如此。

此外，按照文章开头视频里的方法翻新的轮胎，胎纹侧面会很不平顺，胎沟里也不平整。比如图中这条轮胎的花纹明显就是人为手工钩出来的，很不平整。这无疑就是翻新胎。

有些翻新胎是在原来的胎面外边贴合一层自制胎面，它和胎侧之间的接处不如新胎平整圆顺，轮胎侧面会有。

新轮胎的胎侧都会有一些凸起的标志，用来表明轮胎的型号和性能。新轮胎的这些标志一般和轮胎都是一体的。而翻新轮胎的标志要么已经可以明显看出磨损，要么是后期贴上的，用手一抠都可以抠掉。

如果这些标志完好，那么从中是可以看出它的生产日期的。比如图中的0610表示生产日期为2010年第6周。根据存放时间长短也可以判断它品质和性能的好坏。

（文章来源：卡车之家）

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