“鉴于太平洋风云之不测，有一触即发之危险。太平洋一旦发生危险，势必继绝（轮胎）供应。届时设无国货之代，则我国公私所有之5万余辆汽车顿成废物——影响国防交通甚巨。本公司有鉴于此，不得不抱牺牲宗旨，积极以谋设备之完善，以虑万一，为国家效力，为民族争光。”

这是1929 年有着中国轮胎之父之称、双钱轮胎创始人之一的薛福基在给时任中华民国国防部部长的何应钦的信中写道，从短短的几行文字中可以看出当时我国时运之艰难，危机之迫近。8月13日的淞沪抗战中，大中华厂经理薛福基不幸被炸身亡，位于当时虹口区宁国路的第三分厂和南市的第四分厂先后被占，抗战初期统计国内外损失共计6149138法币。

那时的中国轮胎市场完全被欧洲和日本厂商霸占，依仗雄厚的资本和各种特权千方百计阻止中国企业获得自行生产轮胎的能力，从而巩固其垄断地位。

点击视频观看我国百年橡胶工业历史

小邦说：

转眼间，“九一八”事变已有86年，我国橡胶和轮胎行业也有百年的历史，百年峥嵘岁月，我国橡胶工业创造了骄人的业绩，现在中国轮胎已经畅销全球，产销量稳居全球第一，全球轮胎行业75强中中国轮胎企业数量最多，甚至让美国用双反来抵抗中国轮胎。但是轮胎人不应该忘记九一八，铭记这段历史最好的方式就是让中国的轮胎品牌能够屹立在世界的每一个角落！

2017年9月20日，上海（浦东）新国际博览中心，2017中国国际轮胎及后市场展览会N1馆内论坛专区，《车与轮》联合中国橡胶工业协会和中联橡胶股份有限公司共同打造轮胎行业高端论坛“中国轮胎经销渠道变革论坛”。此外，《车与轮》还将联合行业内外优秀战略合作方共同推出“2017年中国汽车后市场百强零售店评选颁奖”。