冬季雨雪天气增加，汽修店的生意也日渐红火起来，倒不是指雨雪天事故增加，而是换轮胎的人越来越多。我们轮胎人每天接触最多的就是轮胎了，知道冬季胎的功能特点以及重要性，可是顾客就不是很了解了。

那么我们该如何和顾客沟通？让顾客明白冬季的用胎常识呢？下面小邦为广大轮胎朋友整理了比较专业的知识，这样就可以和顾客准确地讲解啦！

1、冬季胎

所谓的冬季轮胎：是指在低温气候条件下，通常是气温低于7℃时使用的轮胎。冬季轮胎只是一个统称，根据其防滑性能我们还可将其分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎三种规格。通常意义上的冬季胎指的是锯齿状面轮胎。

2、雪地胎

而雪地胎是什么呢？对于雪地胎搜狗百科是这样定义的：

适合在雪天使用的轮胎，橡胶轮胎有金属钉，可以增加抓地力，在较为寒冷且容易积雪的地方，人们冬天会使用这种轮胎，比如俄罗斯。

那雪地胎和冬季胎又有什么联系呢？

其实，雪地胎和冬季胎门类下的防滑钉轮胎是同一种东西。防滑钉轮胎的外表附着着大量质地坚硬的“防滑钉”，可能是金属材质也可能是橡胶材质，在行驶过程中极易对路面造成破坏，所以我国是禁止使用这种轮胎的。

了解这些再也不怕和顾客说不清到底什么是冬季胎和雪地胎了，还有一些冬季轮胎使用的误区需要和顾客讲清楚：

误区一：前驱车只需把前轮更换成雪地胎即可

前轮更换为雪地胎可以保证车辆平稳起步，但是当踩刹车时由于前后轮摩擦系数不同容易发生甩尾或侧滑，所以出于安全角度考虑，我们应该将四条轮胎都换成雪地胎。

误区二：四季胎可以当做雪地胎使用

这个观点也是不对的。雪地胎和四季胎最大的区别在于材质不同，雪地胎在零下20摄氏度胎面仍然保持柔软，有较强的抓地力，而四季胎在7摄氏度以下就会发硬，制动效果大大减弱。所以在寒冷的北方，雨雪天气就必须使用雪地胎了。

误区三：换成雪地胎，雪天行车就可以平安无事

雪地胎为我们冬季行车提供了巨大的安全保障，但是归根到底轮胎所起的是辅助性作用，为的是保证汽车的抓地力。但是最重要的还是需要我们小心驾驶、保持车距，避免急加速和猛踩刹车。

好了，广大店主们是否做好准备让顾客们换冬季胎了呢？

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