据统计，中国高速公路上发生的交通事故中，有70%是由于爆胎引起的。这个数据给我们带来了很大触动，比起酒驾和疲劳驾驶，爆胎才是高速公路第一杀手！

1、胎压异常很致命，过高过低都不行

胎压异常，或许对于大多数人而言，都有一些生分，但是提到另一个词，每个人都会遇到见到听到——爆胎。爆胎是胎压异常的最显著的情况。胎压异常很致命，过高过低都不行，胎压异常包括胎压过高和胎压过低，两种情况都会发生爆胎。

爆胎无小事，分分钟车毁人亡

胎压过高会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎，酿成事故。

别以为爆胎只是自己的事情

胎压过低，会造成方向盘手感变沉、易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。

会有人认为，爆胎毕竟是小概率事件，只要平时我慢点开，经常检查，爆胎这种事情，绝对不会发生在我身上。上图司机与我们的想法，大致相同，不知他现在还有没有机会改变这个想法。

2、胎压异常很烧钱，油耗、换胎、全身磨损

（1）油耗！油耗！还是油耗！

或许，许多人都想只要不爆胎，胎压如浮云，大错特错：当胎压不足时，轮胎与路面的摩擦面积和摩擦系数都会变大，载重不变的情况下，油耗飙升上升！

据当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，据统计，胎压低于正常水平的10%，油耗会增加2.3%; 胎压低于正常水平的20%，油耗会增加4.5%，胎压低于正常水平的30%，油耗会增加6.25%。胎压问题，不仅仅是安全问题，更是经济问题，要命不要钱、要钱不要命，都不是理性行为。

（2）轮胎减寿、制动减效、舒适不再

胎压过高时，轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；

胎压过低，会加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；

胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

（3）轮胎磨坏，再好的性能也发挥不出来

正如，著名老戏骨——李雪健老师，当年的一部经典广告——没声音，再好的戏也出不来。同样，轮胎磨坏，再好的性能也发挥不出来。

没声音再好的戏也出不来（图片来源于网络）

据颐高云科技的产品经理曾倾才先生解释：当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，胎压低于正常水平的10%，油耗会增加2.3%; 胎压低于正常水平的20%，油耗会增加4.5%，胎压低于正常水平的30%，油耗会增加6.25%。

（4）万万没想到：车子跑不快，多半是胎压出了问题

 有些车主，会经常感觉车开起来发“轴”、“软”，发动机系统、传动部分反复检修都找不到问题的根源，这很有可能是胎压部分出了问题。轮压直接影响汽车的动力和载荷能力，胎压降低时，汽车的载重能力会下降，同样是接送家人，胎压低时，会显得动力不足，胎压不平衡时，由于车辆的不同轴上的轮胎滚动半径不同而造成轮胎的拖滑和滑转现象。

风驰电掣的汽车，没有轮胎是万万不可能滴

胎压异常还会影响汽车平顺性的关系，过高会让驾驶人员感觉颠簸，胎压过低时，会让觉得“很硬”。此外，   胎压还与汽车操纵稳定性和制动性有关系，胎压过高时，侧偏刚度过强，会感觉汽车打滑，抓地力不好，可通过适当降低轮胎气压可以增大轮胎变形，增大轮胎与地面的接触面，从而提高附着力，保证汽车具有良好的制动性。

不同胎压下抓地效果

总体而言，当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内因为没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。所以合适的胎内气压，不仅有助于我们的行车舒适性，更是对安全行车的极大保障。

既然胎压异常危害如此巨大，那么保持正常胎压就变得至关重要。对于保持正常胎压，有一个非常重要的工作需要做好——了解车辆的标准，这是我们判断胎压正常与异常的第一标准也是唯一标准。

驾驶室门侧面标注的标准胎压

根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎在2.4-2.5bar之间、增强型轮胎在2.8-2.9bar之间、最高气压不应大于3.5bar。

此外还应该考虑其他因素，比如季节因素、载重因素、路况。冬季，以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右；夏季，按汽车轮胎标准气压下限，夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。空载/半载时，按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）；满载时，满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。颠幅较小，可以忽略，不必在意。跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。

给我一个支点，我可以撑起整个地球

此外，还应该考虑到轮胎状况，新胎胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右，旧胎适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限；软胎即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2bar左右。硬胎即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。

（来源：中关村在线  作者：刘泽军）