轮胎选址的那些事你都知道么
开分店，是经营能力强的老板都想干的事，但是想的人多，干成的人少。选址，往往就当中最大的苦恼。
“开轮胎店太难选址了”，面积要大、又要车位多、又要商圈好、还要租金低，对了，租期还不能短，所以，从业多年，除了4S店，我还没看到专业给轮胎门店选址的中介。
以下有5个面积500平米的选址案例，大家看看哪个选址最好？
案例1——城市主干道临街铺，车流旺区，每天路过的车都数千台，4卡铺位，临近少有竞争对手，里面可以停8台车，户外6个周转车位，可做隔层，租金8万。
案例2——郊区大型住宅楼盘，位于楼盘门口外主干道，临近竞争对手3个，房价2万多，附近车存超过5000台，5卡铺面，里面可以停7台车，户外8个周转车位，租金5.5万。
案例3——汽服门店集中区域，附近4个大型中高档楼盘，车存超过2万，门店所在路上超过20家同行，大小不一，模式差异不大，8卡铺面，里面可停7台车，户外周转车位10个，租金4.5万。
案例4——小区楼盘户外停车场内，属于道闸内独家，楼盘车存超过1200台，铺内8个车位，租金3万。
案例5——市郊高新科技办公区，在支路角落的大院内，大马路上基本看不到，区域车存超过4千，上班族为主，鲜有竞争对手，铺内车位8个，周转车位20多个，租金3万。
上述5个都是笔者经历过的选址案例，实际上，这5种选址，在市场上都有成功的案例，但是当这个选址放在你面前，你敢立马拍板么？
本人十分了解这种纠结，特别是本行业的选址，要求特别多，承租能力又不高，不是这因素不行，就是那因素差点，越掂量，就越不敢上，万一选错了，几十万就废了。
绝大部分想开分店的老板，都是被选址挡住的。其实选址要挑战的，不仅仅是眼光，还有敢于冒险的气魄，而把握关键因素的能力。
久久选不出新店址，只能说明，你还没有准备好开分店。你自己选不出好地址，竞争对手却在身边一家家地开，难道他们都是傻子么?
作为一个连锁品牌，我们无法保证每家新店都如首家母店这样挣钱，只要投资回报率合理，就应该大胆的尝试，你的运营能力会弥补一些可控的缺陷。
经过数十家分店的锤炼，我们逐步总结出一些规律，通过一条公式，分享给大家。
租金价值=车存总量*年公里数*市场份额*产能开发率。
这个公式，基本涵盖了我们选址要考虑的各项因素，容我一一解释：
1、车存总量
顾名思义，就是附近商圈的车存总数，那么何为商圈?很多老板会用附近5公里内，当做我们的商圈。
实际上，通达性才是划商圈的关键依据，因为道路的流向、拥堵程度等，都会影响客户到达你店面的便利性，应该把能在15分钟车程内轻松到达你店的车存，算为你的商圈；
2、年公里数
这是很多人忽略的维度，大家都知道，车的维保需求最相关的，是行驶里程数。
这也解释了，为何很多二三级城市的门店，租金这么低，车存这么多，却生意不好，很多小城市和县城的车辆，年公里数都很少，甚至很多家里几台车的，公里数就分得更薄了，因此，在这类商圈的车存，你要打折来计算。
3、市场份额
就是竞争对手的数量，不要迷信自己的服务能力比对手远胜一筹，我们做个测试，商圈内模式一样的门店，单工位毛利都差不了多少，也不要太迷信位置优势，因为车是移动的，偏一点的位置照样车能来，尤其是现在的引流是多维度的，不仅仅光靠店招。
务实的计算，我们要算算附近的车存，平均分到一个店(最好分到工位)有多少，一般最少要300台一个工位。如果大大低于预期，就别折腾了，此外，还要考虑这个商圈未来产生很多竞争对手的可能性。
4、产能开发率
说白了，就是给你这么多客户，你能做多少生意，做多久生意？
这里说的产能，既包括空间的限制，比如工位数、场地流转能力等，还包括时间因素，包括租期、证照等因素，很多门店要关掉，不见得是因为没生意，而是因为租期没了，或者生意很旺，都挣不到几个钱，这就是产能的制约;
选址是一门艺术，公式只能指导我们聚焦关键因素，无法替代我们的魄力、眼光和想象力。
轮胎门店正在大规模优胜略汰的进程，很多旧门店地址，会因为不适应新的城市产业规划而倒闭，很多以前不曾有过的选址模式，会横空出世。把握本质，放眼未来，才能在变化的市场中高歌猛进。
（图文来源：后市场与汽车 责任编辑：宋维瀚）
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