轮胎是车辆非常重要的部件

一方面承载着汽车的重量

另一方面与路面接触

承受着路面带来的各种冲击力和摩擦力

使用环境恶劣、技术要求苛刻。

轮胎就像小邦一样

属于基层中坚力量

肩负企业的重量

与广大车主用户亲密接触摩擦。

所以请爱护轮胎！

好了，本期的内容到此...

好的，继续

谈起轮胎的维护

我们听到最多的两个词

就是动平衡和四轮定位

那么

...

什么是动平衡？

说动平衡之前

我们需要先了解一个名词：离心力

离心力是一种惯性力，是人们用来描述作圆周运动的物体有一种向外脱离的趋势而假想的一种力。

算了算了，太绕口！我们换个说法

我们旋转雨伞的时候

雨伞上面的水滴受到离心作用

会向四周飞溅，这就是离心力

那么，轮胎在行驶过程中会旋转

各部位会受到离心力的作用

▼

理论情况下，离心力分布是非常均匀的

理科生不会画图，你们随便着看

▼

上面说过，离心力其实是一种惯性力

而惯性的决定参数就是质量

质量越大，惯性越大，离心力越大

▼

实际生产中

轮胎无法做到质量完全均匀

（比如一侧安装有气门芯而另一侧没有）

在旋转的时候

较重的一侧会产生较大的离心力

轮胎就会产生偏心运动

旋转时会产生方向不断变化的力偶

话说偏心是不是这么来的

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算了算了，我再说得通俗点

家里的老式吊扇

如果有一根扇叶断了

质量就不均匀

是不是甩着甩着就甩飞了

轮胎的质量分布差异没有这么大

当然不会有甩飞的危险

但是因为轮胎转速比电扇快很多

不断作用的力偶仍然会影响到车辆行驶

比如：方向盘抖动

解决问题的办法就是动平衡配重

先利用动平衡检测仪对旋转的轮胎进行监测

得出结果后，在较轻的一侧，通过配重块调整就OK了

▼

新车出厂前，厂家都会对轮胎进行动平衡

那么动平衡是不是一劳永逸的呢？

车辆在日常行驶中会有磨损，

配重块也存在脱落的可能

一系列的原因会导致车辆轮胎逐渐不平衡

如果车辆补过胎，拆卸过程会导致配重块角度偏转

补胎的胶布也会使轮胎重量不均

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所以补胎后一定要求重新做动平衡

车辆跑高速如果有方向盘抖动的情况

请进行轮胎动平衡处理

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文章来源 | 网络  编 辑 | 彭 冲冲

投稿&合作 | 韩天宇 hantianyu@mrluntai.com 

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