针对本月国内全钢胎销量情况，卓创调研了国内一级及二级经销商共53家，其中一级商40家，二级商13家。调研地区涵盖地区包括山东、华东（江苏、上海、福建、安徽）、东北（辽宁、吉林、黑龙江）、华北（山西、河北、内蒙古）、华南（广西、广东）以及华中（湖南、河南）共14个省（市、自治区）。

由于调研所选取样本的地域不同、当地路况不同、各地经销商对轮胎品牌的认可度不同，导致调研样本中经销商所代理产品品牌不一，品牌层次不一。外资品牌、内资品牌（包括三包品牌、不三包品牌）所占比例如下图。其中外资品牌包括：固特异、普利司通、米其林、奥利拉等；三包品牌包括：千里马、威狮、雅度、朝阳、双钱、风神等；不三包品牌包括：三泰、恒丰、恒宇、迪高、万鑫、盛泰、恒宇等。

1 、销量环比变化

情况来看，本月销售全盘下滑，销量环比下滑家数高达80%以上，且销量下滑幅度宽泛。具体结果来看，本月销量与上月基本持平者约占18%；销量环比下滑者约占82%，其中下滑幅度在50%以上者最多，下滑幅度在30%以内者居其次。针对本月全钢胎市场变化特点，卓创总结如下：

1、前期涨价疯狂之势带动经销商大量备货，然近两个月市场终端需求无力消化，经销商库存消耗缓慢，销库能力有所减弱，各贸易环节拿货意向较差。

2、多地区环保力度强劲，化工、煤矿等众多污染型企业限产或关停整顿，运输需求骤减，导致物流运输车停歇较多，轮胎更换周期延长，车主在轮胎损耗不严重的情况下将就使用，从而抑制轮胎经销商出货。

3、目前新增车辆较多，车多货少的情况下，恶性竞争激励，运费有所下滑，从而影响车辆运行的积极性，轮胎磨损程度降低，轮胎更换频率随之降低，从而影响轮胎经销商的销量。 

4、南方部分地区正值雨季，车辆运输受到一定影响，活跃度降低，从而影响轮胎使用率。

4月全钢轮胎市场运行可谓是平淡中更加恶劣，市场交投相当清淡，针对本月全钢胎市场运行情况总结为以下几点：

政策方面：月内价格政策调整可谓是涨跌互相，三包轮胎的继续推涨与不三包轮胎的止涨反跌的走势交相呼应。从了解来看，涨价队伍已经趋于弱势，参与群体逐渐减少，调整幅度为3%-7%。下调队伍逐渐扩大，但仍以不三包轮胎为主，并形成月初与月中两次调价小高潮，累积调整幅度为3%-6%。

市场心态方面：月内市场心态表现尤为不佳，一是来自政策上高下低的政策干扰，二是市场交投愈加清淡，实际交投量环比减少明显，后市看跌心态丛生，不买跌不进货心态蔓延。 

市场库存方面：虽然本月新补充量有限，多以消化前期库存为主，库存整体较前期略有下滑，但是库存较去年同期相比仍较高。另外库存分化局面仍存，但较前期有减弱趋势。

消费趋势方面：从市场了解来看，三包经济胎虽然仍在量上取胜，但是月内三包高端胎与不三包低端胎表现有所向好转化，然有内胎销量仍相对低位。 

总之，市场洗牌继续渗透中，品牌市场影响力及占有率固然重要，但是无利润的轮胎终究会被削弱，当前行情已然向新的行情转化，商家库存带来的资金压力将成为相对棘手的问题，建议要尽快活跃库存储备，切莫被动放市。

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