泰国洪水导致原料紧缺 轮胎涨价至少延续到2017年下半年
今年1月5日,泰国突然爆发洪水危机,据资料显示,此次洪水主要袭击泰国东南,洛坤府及周围城市受灾严重,从素叻他尼府开始全部被淹。供应偏紧的预期在未来也存在持续升温的可能。对于天胶未来供应端偏紧的预期相对较为较强,毋庸置疑这也将导致橡胶大幅上涨。
在16年的尾巴上,天胶价格一路反弹上行,从05合约来看,反弹的幅度超过了60%,而进入17年,天胶经历了长达半个月的调整后于近日再次开始向上猛攻,仅仅四个交易日,涨幅已经超过13%,并且即将突破去年高点。
泰南地区是泰国主要天然胶产区,总产量占泰国全国产量的63%以上。泰国今年受雨水天气影响供应量有所减少,加上马来西亚天然橡胶产量下滑,导致国外天然橡胶市场局部供应紧张。而中国作为一个主要进口国家,原材料的紧张必然引起轮胎价格巨大波动。
有专业人士透露,泰国正经历着一场20年不遇、部分地区甚至50年不遇的洪灾,对于橡胶影响无法估量。
更有某企业领导表示,洪水对泰国天然橡胶的产量影响可参考2005年海南达维台风对沪胶期货行情的利多影响,2005年9月份达维台风使得海南天然橡胶产量的影响是致命的,当年海南产量大幅度减产,最终催生次年沪胶期货价格达到30000元/吨的历史新高。
2016年下半年泰南地区降雨在12月前整体呈现降雨天数多,降雨总量小的特点,影响的是实际割胶天数。而12月上旬的水灾则是降雨强,形成部分地区水灾淹水,而海平面的提升导致排水不畅,从而影响的天数增加。
受水灾影响,从春蓬到博塔仑的整个亚洲公路泰南地区各段都有不同程度的受灾,部分地区桥梁冲断。而这条线路沿线分布着泰国超过三分之一的天然胶加工工厂,工厂成品出运目前已受影响。
如果水灾继续延续一周,那么这一地区工厂春节前到中国主港的船期将全部受影响。而泰南地区工厂的原料库存将锐减,如果交通中断两周以上,南部部分工厂的原料将无法得到新的补偿,又将影响春节后到中国主港的船期。
目前国内轮胎厂的库存数一大部分还是船货,这些船货是否能够准时提货目前就要看水灾进一步的情况,不排除部分数量不能准时交货。
原料主产地受灾其实是火上浇油,轮胎涨价是必然趋势,还包括其他因素:
接下来的“大浪淘沙”中,落后产能将逐渐退出和被淘汰,规模战、价格战将逐渐向实力战过渡,车主消费能力的提升也从追求低价到追求高质转变。从产品驱动转化为消费者驱动,这次的涨价可能预示着轮胎行业的“拐点”。
国家政策刺激:2016年8月交通部和公安部针对货车非法改装和超限超载的治理新规导致10月份重卡销量同比增加49%。从2015年10月1日到2016年12月31日,国家对购买1.6 升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策在一定程度上刺激了乘用车的提前消费。整车市场的繁荣带动着轮胎市场的增长。
另外,国家于2016年5月开始的环保整顿,关停不规范工厂也进一步搅动了市场供给,驱动价格上涨。
总结这么多,让我们看看新年以来都有哪些企业公布涨价:
【韩泰】
【三角】
【双钱】
【锦湖】
【江苏通用】
【青岛双星】
【华盛】
【昊华】
【方兴橡胶】
【风神】
(文章由车与轮整理,转载请注明出处 责任编辑:韩天宇)
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