日前，山东省政府下发《低碳发展工作方案（2017-2020）》。

他们希望，到2020年，单位地区生产总值的二氧化碳排放，比2015年下降20.5%。

轮胎世界网发现，这个工作方案中，有多个地方和轮胎行业直接相关。

对于部分内容，轮胎业还存在不同的声音。

轮胎再制造成焦点

工作方案指出，山东省经济和信息化委员会、省发展和改革委员会要规范轮胎再制造秩序。

其中，胶粉和再生橡胶综合利用项目，成为重点鼓励对象。

据悉，到2020年，该省希望化工行业碳排放能降低18%左右。

鼓励轮胎企业调结构

作为传统制造业，轮胎行业需要通过提升改造传统化工装备、推广高效节能型技术和装置等方式，大力发展低碳工作。

据了解，山东省在低碳发展工作方案中明确指出，要努力调整产品结构，控制低端产能规模。

作为中国轮胎制造大省，山东一直有着“低价”的名声。

山东省政府希望，通过推广低碳发展,促进整个行业升级，让轮胎产品向“高性能、绿色、安全”等方向转型。

加快实施碳交易制度

根据山东省环保厅的说法，他们正在加快碳排放权交易体系建设。

文件指出，山东省有关部门需要对纳入碳市场的重点行业控排企业，实施严格的配额管控制度。

目前，他们正在探索，如何在碳排放配额市场建立省级碳排放注册登记系统，实施合理的调节和抵消机制。

据轮胎世界网了解，在轮胎行业，业内人士对“碳排放权交易体系”一直争议较大。

如何计算二氧化碳的排放量，是大家争论的焦点之一。

一部分人表示，二氧化碳排放量应来自于轮胎生产环节，即在其生产过程中，产生多少二氧化碳。

但另一部分人则认为，这种计算方式对高性能轮胎不合理。

据介绍，高性能轮胎在生产过程中产生的二氧化碳较多，但在行驶过程中会大幅减少这种气体的排放量。