每个人使用东西的习惯不一样，东西在他们手里的寿命、成色也不一样，当然汽车也是如此。

那么问题来了：同样是开车，车龄相差无几的汽车，为何在性能和外观上会有如此大的差距？

小编要告诉你，其实保养是一方面，更主要的是日常用车的习惯要比保养更重要

那么，我们在用车的时候，需要注意哪些小细节呢？小编不说一些技术性的问题，说出来保证你一件不落全做过。

1、不要长期停在不平的路面

如今的城市里，停车位绝对是一个奢侈品，为此，很多车主迫于无奈把车辆停在一些别人不愿意停的地方，比如路肩、斜坡、凹凸不平的路上。虽然停车费省了，但这样的停车习惯会造成车辆的一侧轮胎和悬挂承受更大的作用力，悬挂和车架过早变形，到车辆后期使用的影响是相当大的。最重要的是，当汽车开上马路牙子的一瞬间，悬架、避震器、半轴转向机构都会处于被冲击的瞬间，可想而知损害是相当大的。

2、行驶档位不合适-低档高速、高档低速都不可取

 “懒”字作怪，很多车主为图省事不勤换挡，比如说车速减下来不降挡，或者短距离行走难得升挡，这些造成低挡高速、高挡低速的行为都会对发动机、变速箱有不同程度的损伤，特别是发动机的负荷异常增大。长此以往，不禁会使车辆动力不足，还会引起发动机积碳增加，耗油量上升。所以开车不能懒，得根据转速、速度勤换挡。

3、熄火后使用电子设备

汽车搭载的是一个12v的蓄电池可能是依靠行车过程中不断充电来维持的，但是车辆熄火后，并不在充电，长期下去，电瓶就会没电，导致车辆无法启动的后果，除了不在停车时长时间使用电子设备外，大灯等耗电物件都要记得及时关闭。

4、原地打方向

许多新手和女司机容易放的错误就是原地打方向，而且还打满。首先，原地打方向会加大轮胎的磨损，还有就是原地打方向时液压助力泵会承受比正常状态高出数倍的负荷，会减少助力泵的寿命，正确做法是：随着车辆缓慢移动再打方向。

5、冲过减速带或单脚压过

无论是粗心还是有意，有些车主在遇到减速带的时候会直接冲过，这样必然对车辆的悬挂有强烈的冲击，损害减震器、弹簧等部件，车速越高损害越大。所以一定要时刻注意路面状况，减速通过这些区域。另外，有些车主认为用车辆一侧的通过减速带方式会减轻对车辆的损伤，但事实上，这种行为无论冲过还是减速通过都是不好的，因为两侧悬挂受力不均同样对悬挂不利，而且也会造成车架扭曲受力并影响车轮定位角。

6、过分热车，费油费时间还费车

在上路之前（或车辆长时间停放）都会先热车再出发，这种的确是好习惯，让车辆各个部件预热、润滑再行走无疑是最科学的用车方法。但有些强迫症患者老是担心热车不够，原地热车个十分八分钟，才认为妥妥的。在非异常严寒的地区，原地热车其实只需30秒，或者看车辆引擎怠速转速回到1000转以下之后，就可以上路行驶了，而之后还在原地热车不仅费油费时间，变速箱也还没达到工作温度，直接正常开上路无疑对车辆有损害。所以正确的做法是原地热车之后还要以2000转以下、20km/h以下的转速和速度走个几百米到1公里，这样才能真正充分热车。

看了以上这些，有没有暗暗心惊，因为这些行为都做过！

那么从现在开始，从一些小细节上保养爱车，让它伴您一路顺风！