1想不通平时补胎也就20-30 高速要价200

邬先生今年32岁，宁海人，3月23日下午，他从宁海出发准备去北仑办事，车子开到奉化服务区附近路段时发现没油了，于是就去服务区加油。

油刚加好，邬先生发现胎压警示灯亮起，看样子轮胎破了。

邬先生拿出备胎开始更换，过了没多久，一位陌生男子走过来提醒他，说服务区里面就有补胎的。想着反正到时备胎还是要换下，还不如一劳永逸在服务区修车店修理。于是他就推着坏掉的轮胎进了修车店，很快，店里修理工将轮胎补好。

“多少钱？”邬先生准备掏钱，以为也就和平时正常补胎价格差不多。

可老板的回答让他吓了一跳，“200元。”

“外面补胎也就20元，我顶多给你40元，要不你把我轮胎弄回原样。”邬先生对老板说道。可老板不同意，一定要他付完钱才可以走。

随后，邬先生准备拿回轮胎。就在这时，老板和其父亲二人跑过来一把抓住邬先生，不让走，过了没多久，又有一名男子赶到，下了车二话不说就和邬先生打在一起。扭打中，邬先生额头被砸出一个口子，老板父亲也有受伤。随后邬先生报警，目前西坞派出所正在调查处理此事。

2维修工举了个栗子1块钱的粥 服务区要卖20元

补胎是车辆日常维修最基础的部分，为何服务区给出的价格要比市场上普通维修店高出10倍之多。

昨天下午，记者从宁波出发前往奉化服务区，首先进入北往南方向的服务区，里面就一家汽修店“浙江高速快修/轮胎”，几名维修工正在对门口一辆面包车进行修理。记者表示自己车子轮胎有漏气，想补胎。

“补胎150元。”门口一位修车工说。

记者表示质疑，随后从店里走出两名男子，指了下店里墙上贴着的公示牌，“我们都有收费标准的，明码标价。”

墙上果然贴着一块红色牌子，“浙江省高速公路维修服务收费标准”，里面标明了各种类型车辆维修的价格，“一类车170元/只；二类车180元/只；三类车190元/只；四类车200元/只；五类车210元/只……”这里的价格，指的是补胎价。

公示牌落款处，写有“浙江省物价局办公室，2013年1月1日”字样。

按照这里的标准，一般的私家车属于一类车。“你的轮胎是防爆轮胎吗，是的话170元到200元，不是的话120元。”店里走出两名男子，其中一人对记者说道。

“外面补胎一般都是20元，你这里为什么高出那么多。”记者问道。

男子笑了下，“外面一碗粥一元钱可以买到，我们这里高速服务区一碗粥20元，你说有的比吗？”

男子一句话让记者哑口无言，随后，记者以价格太高为由离开修车店。

3更离谱的是补胎是一个价 装上去要再加钱

在前方出口，记者下了高速正准备掉头折回，发现左后轮瘪了，换上备胎重新上高速，来到对面的奉化服务区。

服务区里同样就一家修车店，店招和前一家一模一样，这家店老板和对面那家是一家人。在门口，同样挂有“浙江省高速公路维修服务收费标准”。

记者打开后备箱，拿出坏掉的轮胎询问老板补胎价格，这回却发现，便宜了不少。

“补胎100元。”店里一位年长的男店员说。还没等记者回话，店员看了一眼轮胎补充了一句，“100元只负责补胎，要帮你换上去需再加50元。”

“哪有只补胎不给装的道理？”面对记者的疑问，店员没有作答。

就隔了一条高速公路，两家店却给出了两个不同的价格，这是怎么回事？

管理方说，汽修这一块比较复杂，确实比市场价高

带着疑问，记者找到了服务区管理方“浙江省交通投资集团实业发展有限公司第三区域管理中心奉化服务区”。

经营部经理徐崇宇说，服务区汽修是他们公司承包出去的，至于维修价格的拟定，是参照浙江省车辆施救中心给出的价格。“目前我们服务区餐饮和小卖部都已经是同城同价了，但汽修这一块比较复杂，确实是比市场上的价格高。”

当记者问及为何两家店给出的补胎价格不一样，徐崇宇表示因为汽修店都是承包出去的，所以对于人员规范上还有待提高，“老板对员工有一定价格上的授权。”

4物价局说否认定过维修服务收费标准

物价部门是否有对高速公路服务区汽修店维修定价呢？记者通过浙江省物价局网站搜索发现，里面只有关于调整高速公路救援服务收费标准的通知，并没有找到所谓的“高速公路维修服务收费标准”。

但随后记者发现，省物价局公布的“关于调整高速公路救援服务收费标准的通知”，关于车辆抢修换轮胎收费标准这一项，和前两家门口张贴的“高速公路维修服务收费标准”报价一模一样。

两个收费标准从字面上看，好像是同一条，但仔细查看发现其中区别就是“维修”和“救援”。

物价部门给出的定价是关于高速公路车辆救援服务，服务区里汽修店张贴的却是高速公路维修服务。

昨天下午，记者致电浙江省物价局询问，办公室一位叫陈登杰的工作人员回应称：“我们没有对汽修店进行定价，全省的汽车修理店都是按照市场来定价的。”

这就是说，这两家高速公路服务区的汽修店，拿着物价局给出的“浙江省高速公路救援服务收费标准”张冠李戴到自己头上，消费者承担的维修价格其实是车辆救援服务价