小心这样换一次轮胎，伤一次车！

前一段时间，听说轮胎价格要上涨，很多车主朋友都趁机囤了新轮胎，跑去路边店花个安装费换了新轮胎之后，问题来了：不是换了轮胎，轮毂被划伤了；就是换好轮胎后，发现螺栓好像没拧平；还是为什么感觉换了新轮胎后开始跑偏了……为何换一次轮胎感觉就是伤一次车？！

其实我们遇到的很多关于轮胎问题的案例都是安装的问题，特别是上面列举的那些投诉，车主自己购买轮胎再到店里，表面上好像占了便宜，实际上，一些店更换流程不规范，技师安装水平不过关，往往就造成爱车总爱跑偏、车身抖动等各种问题！

一、如何判断需要换轮胎？

轮胎的使用寿命主要还是根据磨损程度，随着轮胎橡胶逐渐老化，一般三年或者六万公里就需要更换，轮胎补过四五次后也最好换新的。

二、不是换了轮胎就完事！

不管是换胎、补胎，哪怕只是把轮胎从轮圈上拆下来检查一下，只要是轮圈和轮胎分开再次组装，动过轮胎，就需要做动平衡。

三、车轮失衡会有哪些危害？

动平衡看似问题不大，实际危害却不小。最常见的就是长时间跑偏导致轮胎磨偏。另外，长时间车轮失衡也会导致车身悬架特别是轴承受损，从而影响车辆的使用寿命。

轮胎失衡最直接的反应就是方向盘抖动，特别是在车辆跑高速的时候会比较明显。

车速越高产生的抖动越明显。如果是在直线行驶的时候，扶正方向盘看车辆是否能按直线行驶，如果有跑偏的现象还是尽早去正规店里进行车辆检测。

开车的人都知道，轮胎动过后一般需要做一个【动平衡】，但做了动平衡之后，车子反而出现了跑偏的现象，很多车主会想到要去做【四轮定位】，那么，什么是【动平衡】和【四轮定位】呢？

1、【动平衡】和【四轮定位】其实是两码事！

【动平衡】——调整车轮自身的不均匀

由于制造上的原因，车轮各部分（轮胎和轮毂）的质量分布不可能非常均匀。当车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免或消除这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡，这个校正的过程就是动平衡。

【四轮定位】——调节车底盘各部件的位置，使其恢复到出厂设置

由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值，调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。

2、动过的轮胎，记得做一个轮胎【动平衡】

（1）更换新胎或发生碰撞事故维修后；

（2）前后轮胎单侧偏磨；

（3）驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；

（4）直行时汽车向左或向右跑偏；

（5）建议新车在驾驶3个月后；

（6）建议30000公里做一次动平衡。

轮胎应当定期做动平衡检查，用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。

3、【四轮定位】针对比较严重的偏磨、跑偏和方向不正现象

（1）车辆在平路直线行驶时方向盘不正；

（2）车辆在平路直线行驶时会向左或向右偏滑；

（3）轮胎磨损不正常、有严重吃胎的现象；

（4）行驶时有浮游的情形；

（5）车辆曾发生过碰撞；

（6）更换悬吊、转向系统、三角架或连杆等底盘零件时；

（7）建议最少每40000公里做一次。