作为汽车服务行业的汽修人员来说，刚开始的入行都是通过拜师学艺。不管事汽修技术学习，还是修理厂学徒，都离不开师傅手把手教学。想要真正的成为汽修行业的“师傅”级别，肯定是经过5年以上的磨练。刚开始笨手笨脚到后面的熟练，这过程中逃脱不过师傅的挨训！所以咱们就这事来了解一下当年挨训的记忆。

有一次修手动挡的车，我把档位推到一档就钻到车底了，上半身在车底，腰部以下在外面露着。师父从外面回来打开车门一看没拉手刹，对着我的屁股狠狠就是一脚。我爬出来委屈地问怎么了，师父气得脸通红，说“你他x的真是不要命了！给你说了多少次你还记不住，不拉手刹万一脱档车开溜，你都不知道怎么死的！”

修一个发动机，整完之后必须打火检查。为了不嫌麻烦，直接从客户手中拿钥匙准备打火。有一天刚手伸进去，就被师傅用脚踹了几下，愣是没有把我疼的在地上打滚。后来听师傅讲到，不踩离合直接打火容易上墙，师傅头上的一道刮痕就是这样造成的。

刚开始接触汽修的时候，以为螺丝拧结实了才是卖力，甚至每次修完拧螺丝累的胳膊都抬不起来。有一次大修一辆漏机油的捷达，装缸盖的时候我又使出吃奶的劲拧，结果彭一声，螺丝头被拧断了，当时是晚上，战战兢兢地给师傅打电话告诉他，师傅来了劈头盖脸就是一顿骂，说这么多天加班都白干了。后来那晚跟师傅通宵加班才把拧断的螺丝搞出来，要说现在有了扭力扳手，那可真是省了大事了。

换轮胎是我学徒接触的第一课，看似简单，实则学问很大，我也没少因此挨骂。最开始的时候我是先用千斤顶把车顶起来，师傅说我是榆木脑袋，先顶车再拧螺丝很可能导致车子晃动时千斤顶被挤倒；后来我学聪明了，不打千斤顶原地按顺序松螺丝，没想到师傅上来又是一掌，说这样容易导致个别螺丝受力不均导致断裂，应该按对角线顺序来松，而且每个不要一次松到底；我天真地以为我什么都会了，可又被师傅骂了，原因是我打千斤顶之前就把螺丝全拆完了，而正确的做法应该是原地把螺丝松开然后顶起来再挨个拆螺丝。到最后师父都懒得张口再骂了……

 一日为师，终生为父，正是师父当年的痛骂，才让我彻底长了记性。自立门户这么多年，一次次也算是有惊无险，虽然干汽修免不了小嗑小碰，但是大的安全事故从来没有过。平安是福，小邦真心希望所有的同行兄弟们，平平安安上班去，高高兴兴回家来。