首先来看夏季轮胎、四季轮胎和冬季轮胎对比测试视频，分别有加速、刹车和转向。

说实话在国内除了海拉尔这种极为北方的地方，我很少能见到有人会在冬天换冬季胎的。绝大部分人都在使用原厂配备的四季胎，有的车型甚至会配备夏季胎以追求极致的性能取向。

绝大部分人们并不知道冬季胎为何物。其实冬季胎在一般人嘴里也叫雪地胎。可雪地胎这个名字其实有点狭隘，因为“雪地胎”听起来就感觉只是雪地才会用到的轮胎。所以相对来说冬季胎才是更好的翻译和解释名词。

冬季胎和夏季胎有何差别

相比于胎面结构来说，冬季胎的一般在花纹方面都会有“W”形状，目的就是为了更好的“钻入”雪面，从而提高整体轮胎附着力。夏季胎则一般胎块较大，有很粗的排水沟并向两侧延展。

如果从轮胎内在构成来说，冬季轮胎橡胶材料会更软，工作温度很低就可以达到不错的抓地力。相反夏季轮胎则较硬，工作温度要求很高，一般需要达到40度左右才可以完全到达工作状态。

当然夏季轮胎也并不是不能冬天使用，因为笔者曾经开车进山就发现山里已经下雪了，然后笔者的车速就没超过20km/h,即使再踩油门也无法提升速度。

编 辑 | 于泽潭

来 源 | 车与轮轮胎专业测试

投稿 | 于泽潭 yuzetan@mrluntai.com

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