近日，全国各地又进入了烧烤模式，多地气温高达40度，而在这样的气温下，高速公路、柏油马路，地表最高可达80度高温，有人试验马路上煎鸡蛋，居然成功了。那么，我们的汽车轮胎不仅直接与地面接触，而且还会因摩擦生热产生更高的温度，这么高的温度，试问你的轮胎能扛的住吗？会不会更容易爆胎呢？

一般来说，爆胎是由于轮胎磨损剧烈，造成胎体过薄，轮胎内部不断发热，这时，如果不巧遇到尖锐的物体，再加上过热的天气，从而导致爆胎。

客观来讲，汽车行驶在较高温度的路面，轮胎内气体受热胀冷缩影响，是会增大汽车爆胎的概率，但不是绝对的充分条件，爆胎最主要的原因还在于车主对轮胎日常的保养与维护。

a.胎压不足。会导致轮胎侧壁弯曲钢丝变形，久而久之内部钢丝会有不同程度的断裂，同时，与地面摩擦面积的加大，会增加油耗和车辆的颠簸感，胎温也会急剧升高，引发爆胎；

b.胎压过高。轮胎与路面摩擦生热加之夏季路面80度左右的高温，其胎面温度最高可达100度左右，气体受热膨胀，也容易发生爆胎；

c.车辆超载。车辆超载对于轮胎的危害不言而喻，尤其是高速公路上常见的超载大货车，更容易发生爆胎事故；

d.路面尖锐物体。车辆在高速行驶时，轮胎与路面上锐利的石头或其他尖锐物体摩擦而导致漏气，进而引发爆胎。

a.及时更换轮胎。时刻注意轮胎的磨损标记，轮胎的磨损标记位于轮胎各条主排水槽内，是一个截面为梯形的橡胶凸台。当轮胎花纹磨损至与磨损标记齐平时，必须把轮胎更换掉。在雨季里，为了防止车辆在积水路面打滑，轮胎花纹深度必须保持在3mm以上。一般轮胎的使用寿命为2-3年或者6万公里左右；

b.定期做四轮换位与定位。通常1万公里左右更换一次轮胎位置，因为前轮经常打方向盘的缘故，磨损速度相比后轮要快一些，所以定期进行前后轮换位与定位(通常沿对角线调换轮胎)，以达到平衡磨损的目的，进而延长轮胎寿命；

c.维持正常胎压值。尤其夏季胎压不宜过高，没胎压监测的朋友建议勤用胎压表；

d.轮胎杂质常清理。轮胎上夹杂的尖锐石子、钢钉螺丝要及时清理。

通常情况下，乘用车原厂胎压标准在2.3-2.8bar都属于正常范围，最高不要超过3.0 bar，最低不要低于2.1 bar。当然不同车型的胎压值会有所差异，要以具体的车型来进行判断。

轮胎是气体填充物(通常是氮气)，所以胎压值也要根据不同季节进行灵活的调整。一般夏天要比标准值调低0.1-0.2bar左右，冬天要比标准值调高0.1-0.2bar左右。

至于不经常用到的备胎，在充气时可以适当充多一点，比标准值高0.2bar左右，以防在急用时由于气压过低而不能使用。

a.车辆用户手册;

b.驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签;

c.车辆驾驶座旁的抽屉;

d.油箱盖小门;

虽然高温会增加爆胎的概率，但合理的养护和防范是可以避免这种事情的发生，每月检查一次胎压，维持正常胎压值，及时更换轮胎，注意行驶路况，让事故防范于未然。

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