受泰国南部持续至今年1月中旬的洪水以及胶园橡胶树提前落叶的双重影响，今年前两个月泰国橡胶产量明显下滑。

据天胶生产国协会（ANRPC）最新发布的报告显示，今年前两个月主要成员国天胶总产量同比下滑2.2%至171.4万吨，其中除了泰国同比下降14%外，其余如印尼、越南、马来西亚和印度均分别同比有4.4%、7.9%、7.7%和30.3%的增长。随着洪水带来的负面影响消退，步入新割胶季以后，泰国产胶量有望重新提升，届时减产效应料不复存在。

据小邦得知，预计今年前5个月，天胶产量同比增长1.9%，全年产量增长4.2%。为了缓解短时间内由洪水造成的天胶供应端紧张局面，泰国当局自今年1月以来，连续三次实施抛储举措，除了一次流拍外，其余两次累计向市场投放19.4万吨国储橡胶。不仅如此，在3月下旬还发起第四次抛储，合计约13万吨。

总体而言，在泰国主动投放国储胶以再平衡供需表背景下，洪水带来的减产效应被显著削弱，而全年增产的预期则重回胶市，成为主导胶价运行的重要因素。

由此导致贸易商走货意愿虽较强，但市场整体出货依然不畅。可以看到，下游轮胎企业虽在3月保持稳步攀升的开工率，但企业补库动作并不明显，节前备下的原料存货仍可消化一段时间，预计要等到4月份才有新一轮采购行动。

据卓创资讯监测的数据显示，截止三月下旬，山东地区轮胎企业全钢胎开工率为69.16%，同比上涨2.31个百分点；而国内轮胎企业半钢胎开工率为73.94%，同比上涨0.29个百分点。

由于下游轮胎企业仍旧处于消化自有库存状态，因此对外采购力度有限。在需求端增量不足，而外部进口量大幅增加的背景下，国内橡胶社会库存持续攀升。据中国海关最新统计数字显示，2017年2月份我国天然及合成橡胶进口量为56万吨，1-2月为107万吨。与去年同期相比增加39.5%。

受假期因素影响，2017年2月虽然国内汽车产销整体水平较低，但同比保持较快增长。

据中汽协公布的数据显示，2月国内汽车产销比上年同期呈现较快增长，当月分别完成216万辆和193.9万辆，产销量比上年同期分别增长33.8%和22.4%。1-2月汽车产销分别完成452.9万辆和445.9万辆，比上年同期分别增长11.1%和8.8%，高于上年同期7.3和4.5个百分点，总体表现良好。

对于4月国内轮胎市场而言，轮胎未来价格收一下几个因素影响：

其一，产胶国增产预期升温，泰国宋干节一过将迎来新的开割季，而国内云南西双版纳主产区也会在泼水节后开启新的割胶季，未来供应端面临新增压力。

其二，国内重卡销量高增速面政策红利边际效应减退的威胁，需求预期可能受挫。

（本文来源：网络 责任编辑：于淼）

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