为超高端汽车个性化定制看倍耐力如何将F1搬到马路

【车与轮4月9日讯】在2017年一级方程式中国大奖赛正赛前夕，倍耐力展示其在数字化进程中的最新成果：全新彩色涂装版轮胎开放网络预订，使中国成为全球首批在官网享有预订资格的市场之一，同时这也是公司第一次为中国消费者提供网上轮胎定制服务。

另外，倍耐力官方资讯平台全新上线以迎合中国消费者日益增长的对优质线上内容的消费需求。

数字化进程中最重要两步

倍耐力亚太区首席执行官白贝先生表示：“在过去的一年，我们看到中国年轻消费者在购买产品时，从线下转到线上消费习惯日益高涨，并且追求定制化产品。因此，数字化对于倍耐力在市场中脱颖而出，并保持快速增长是至关重要的。

对此，我们开通了彩色涂装版轮胎的网络预订，并推出全新官方网站的中文版，这是倍耐力在中国以及亚太市场数字化进程中最重要的两个步骤。”　

彩色涂装版轮胎消费者价格

倍耐力相关负责人透漏了部分彩色涂装版轮胎的价格，适配保时捷718CAYMAN,型号前轮235/352R20(88Y) P-ZERO,后轮265/352R20(95Y) P-ZERO的定价为16000元人民币；适配兰博基尼AVENTAOOR，前轮255/302R20(92Y)XL P-ZERO，后轮为355/252R21(107Y)XL P-ZERO的定价为42560元人民币。另外，定制颜色需要根据要求定价。

轮胎中的“高级定制”

作为众多高端和超高端车型的原配轮胎，倍耐力长期关注消费者的需求，勇于引领潮流。通过深入的市场调研，倍耐力发现高端和超高端车主不仅重视极致性能，更追求个性化定制。因此，倍耐力彩色涂装版轮胎应运而生。

自2011年起，在倍耐力成为独家供应轮胎商的F1大奖赛中，胎侧的颜色成为一种创新的配方识别。倍耐力的工程师从中汲取灵感和经验，将彩色涂装技术率先运用在P Zero和 Winter Sottozero中。

彩色涂装版轮胎采用防渍色、防刮磨技术，保持颜色鲜亮持久。轮胎侧壁的配方更柔韧，抗裂性更强，同时不影响轮胎原本的性能。除了基础的红色、黄色、白色和银色选择之外，还可根据需求定制个性化色彩。

这款轮胎产品不仅拥有高定时装一般的精致外观，同时还融合了倍耐力的其他特色技术：PNCS噪声消除系统、缺气保用、自修补技术。在刚刚结束的日内瓦车展上，倍耐力彩色涂装版轮胎不仅在自家展台上亮相，更出现在帕加尼、迈凯轮等超高端车型的展台上。

第一批发布的彩色涂装版P Zero涵盖19寸到21寸轮胎、超过30种规格，可装配兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、宾利、帕加尼、迈凯轮、保时捷等品牌的车型，以及梅赛德斯AMG和奥迪旗下超高端车型，未来还将延伸至其他高端汽车品牌。

而Winter Sottozero 的彩色涂装版则将在2017年冬季上市。

中国消费者可网上预订

倍耐力彩色涂装版轮胎的线上预订平台SHOP.PIRELLI.COM现已开放，中国消费者可以通过网络预订成为尊享彩色涂装轮胎的客户。

在预订页面，消费者可以设定爱车的颜色和车型，系统将会演示不同的涂装轮胎色彩与车身整体搭配效果。网络预订从2017年4月8日开放，6月1日之前成功预订的定制轮胎将于7月底前从意大利直接寄往倍耐力中国授权零售店。倍耐力轮胎不仅性能之上，更能为消费者的爱车量身定制轮胎。

倍耐力全新中文官网正式上线

倍耐力对其品牌数字化平台进行了重新设计，并于近期顺利完成汉化，全新中文版官网WWW.PIRELLI.COM现已正式上线。网站以国际化视野，向大家展示了倍耐力的品牌精髓所在：从产品到赛事，从业务到可持续发展，从艺术到文化，当然，还有久负盛名的倍耐力年历。

新官网通过图片、视频和文字讲述倍耐力的故事，运用数字化方式带领浏览者踏上独特的倍耐力品牌发现之旅：不仅限于公司资讯和产品信息，新官网还深度呈现推动倍耐力品牌发展的时代趋势和人文情怀。轮胎、赛事、业务、人与地球、艺术与文化， 7大封面故事将以电子报刊的形式呈现在网站页面并不断更新。以全球视角，倍耐力通过设置这些板块来展示公司的方方面面。

全新中文内容中还包括了一篇与中国大奖赛的内容。浏览者可以在官网欣赏并订阅自己感兴趣的内容时，如最新的产品信息，F1新闻和各种精彩的活动资讯，还可观赏倍耐力年历幕后花絮，亦或探访倍耐力当代艺术中心Hangar Bicocca的精彩展览，以及秉承文化传承理念的倍耐力基金会会相关内容。

2016年，倍耐力全球官网访问量超过330万，拥有260万个独立访问者。2017年第一季度，官网已拥有超过90万个独立访问者，访问量达到超过120万。

倍耐力助力F1大奖赛

4月9日，2017赛季F1大奖赛第二站中国大奖赛正赛在上海国际赛车场结束。梅赛德斯车队的英国车手汉密尔顿自始至终领先，最终夺得个人第54个，也是在上赛道的第5个分站冠军。

【2017赛季F1中国大奖赛冠军：刘易斯·汉密尔顿】

法拉利车队的维特尔排名第二，红牛二将占据第三、四位，尤其是小维斯塔潘在第16名起步的情况下获得第三。阿隆索则因技术故障退赛。

发车时，除了第11位的小塞恩斯大胆搭载超软胎起步外，其余车手都是半雨胎发车，当时气温只有12度，赛道温度也仅有15度，湿度则是83%。在出发前，汉密尔顿得到车队指令是大概在6圈左右将更换干胎。

今年是倍耐力进入赛车运动110周年，自2011年重新回归F1后，倍耐力的第七个F1赛季即将开始，此次合同将一直延续到2019年。此前双方在二十世纪五十年代、八十年代和九十年代分别有过三次合作。

从轮胎的角度来讲，今年的F1将会是完全不同以往、最具革命性的一年。轮胎方面最显著的变化是前后轮均增宽25%，前轮从245毫米变为305毫米，后轮从325毫米变为了405毫米。实际轮毂尺寸则保持不变，依然为13英寸。

弯道速度越发加快，更快的弯道速度会给显著增加轮胎的负担，意味着倍耐力在2017赛季会带来全新的赛事哲学。

小邦延伸

2016年，倍耐力在亚太地区的轮胎销售总额为7.87亿欧元，有机增长为12.1%，占全球销售额的13%。亚太地区的利润率为20%（以息税前利润计算），位居倍耐力全球各区域利润率的前两位。其中乘用胎销售额同比增长7.9%，高端轮胎领域的销售增长也十分迅猛，高端轮胎的年销售额达5.84亿欧元，同比增长12.9%。